וושינגטון - 5 ביוני: הקונגרס יקיים שימוע ב-6 ביוני על הצעת החקיקה ... [+]
גטי אימג'ס
ב-6 ביוני, ועדת המשנה לתקשורת וטכנולוגיה של בית ארה"ב תקיים שימועים על הצעת חקיקה שתחייב את כל המכוניות החדשות לבוא מצוידות ברדיו AM. השימוע שכותרתו, "האזינו כאן: למה האמריקאים מעריכים את רדיו AM", מגיע בעקבות שמונה יצרניות רכב שנטשו או מתכוונים להפסיק את רדיו AM בדגמי רכב מסוימים. יצרניות רכב אלה מציינות עם כלי רכב חשמליים (EV), המנועים מפריעים לרדיו AM, וגורמים לאותות דהויים ולקול זמזום מעצבן. השימוע הוא הדוגמה האחרונה לחששות הקונגרס שכן יצרניות הרכב מסירות את רדיו AM בחלק מהדגמים החדשים שלהם, אם לא בכולם.
במאי, הקונגרס הציג חוקים שנועדו להגן על נוכחות רדיו AM במכוניות. בהישג נדיר, "חוק ה-AM לכל רכב", זוכה לתמיכה דו-מפלגתית. זה הוצג בסנאט על ידי אד מרקי (D-MA) עם שותף החסות טד קרוז (R-TX). הצעת החוק תחייב את יצרניות הרכב להחזיק רדיו AM במכוניות. הצעת החוק זוכה לתמיכת האיגוד הלאומי של גופי השידור, האיגוד הלאומי לשידורי חוות ויושבת ראש ה-FCC, ג'סיקה רוזנוורצל. נותני החסות להצעת החוק מציינים את תפקידו של רדיו AM במצבי חירום במיוחד באזורים כפריים.
בבית הנבחרים, קאתי מקמוריס (R-WA), יו"ר ועדת האנרגיה והמסחר אמר, "קהילות ברחבי הארץ מסתמכות על שירותי רדיו AM עבור חדשות מקומיות, דיווחי מזג אוויר ומידע קריטי אחר. זהו גם כלי מרכזי עבור תשתית תקשורת החירום של המדינה שלנו, במיוחד כאשר שירותי תקשורת אחרים אינם זמינים. אני מצפה לדיון בזמן זה על היתרונות הרבים של רדיו AM כמקור מידע ועל החשיבות להבטיח שהוא ימשיך להיות זמין בדגמי רכב חדשים".
חבר הדירוג של ועדת האנרגיה והמסחר, פרנק פאלון, ג'וניור (D-NJ), אמר: "זה מדאיג שיצרני רכב מסוימים שוקלים לבטל את התקנת מכשירי רדיו AM במכוניות חדשות. רדיו AM ממלא תפקיד חיוני בקהילות שלנו, במיוחד בזמן חירום ציבורי כאשר מערכות התראה אחרות המסתמכות על רשת החשמל ורשתות הסלולר עשויות שלא לפעול. אני מצפה לוועדת האנרגיה והמסחר שתקיים שימוע בעניין חשוב זה. צביטה ארגונית אינה הצדקה לערער את אחת מרשתות תקשורת החירום הציבוריות האמינות ביותר במדינתנו, והדרישה מצרכנים לשלם יותר כסף עבור שירות מנוי כדי לקבל רדיו AM אינה חלופה מקובלת".
בעקבות ההכרזה על הצעת החוק לקונגרס, פורד מוטור
F
בתגובה בכתב אמר סנטור מארקי, "חדשנות בתעשיית הרכב צריכה להיות יותר תכונות, לא פחות, עבור הצרכנים. המהפך של פורד משקף הבנה מאוחרת לגבי החשיבות של רדיו AM, אבל יותר מדי יצרניות רכב עדיין הולכות לכיוון הלא נכון". מארקי הוסיף כי הקונגרס עדיין צריך להעביר את החקיקה.
בדצמבר האחרון, הסנאטור מארקי שלח מכתב לעשרים יצרניות רכב בולטות, ושאל לגבי כוונתן לכלול רדיו AM במכוניותיהם. בתגובה, שמונה אמרו שהם ביטלו את רדיו AM במכוניות EV. ב-15 במאי, למעלה מ-100 חברי קונגרס משתי המפלגות, עקבו אחריהם עם מכתבים מפורטים על התוכניות העתידיות של יצרניות הרכב. המכתבים נשלחו לשתי יצרניות הרכב, שסיפרו בעבר שהן הסירו את רדיו AM מכמה כלי רכב, או שלא הגיבו למכתב מדצמבר.
למרות היותו מעל 100 שנים, רדיו AM נשאר מקור האזנה. לפי נילסן
NLSN
סקר Infinite Dial, מאת Edison Research, שפורסם מוקדם יותר השנה, ציין שרדיו AM/FM נותר מקור השמע הפופולרי ביותר במכוניות; 53% מהאנשים בגילאי 12+ מאזינים לאודיו מקוון באמצעות טלפון סלולרי. אדיסון מחקר מציין שהאחוז גדל.
הברית לחידושי רכב, איגוד מקצועי וקבוצת לובי המייצגת מכוניות ומשאיות קלות, טענה שאין צורך בחוק המחייב רדיו AM. במכתב לחברי הקונגרס, האגודה ציטטה את הסוכנות הפדרלית לניהול חירום (FEMA) כבעלת שיטות חלופיות שונות לאזהרות בטיחות במעבר כגון רדיו FM, רדיו אינטרנט ולווייני ורשתות סלולריות. במכתב לקונגרס, הקבוצה ציינה כי 97% מהאמריקאים מחזיקים בטלפון סלולרי ומקבלים התראות חירום גם כאשר הרשת הסלולרית אינה מסוגלת לשלוח שיחות ונתונים.
מקור: https://www.forbes.com/sites/bradadgate/2023/06/05/congress-looks-to-pass-legislation-keeping-am-radio-in-all-cars/