קרייזלר מתחילה בתוכניות להפוך לחשמל עד 2028 עם קונספט Airflow

קרייזלר, שפעם בולטת, מתכננת להמציא את עצמה מחדש כמותג רכב חשמלי עד 2028, הודיעה החברה ביום רביעי.

תוכניות אלה מתחילות בקונספט קרוסאובר חדש בשם קרייזלר איירפלוס שנחשף באינטרנט עבור תערוכת הטכנולוגיה הצרכנית של CES בלאס וגאס. מכונית הקונספט המתקדמת בטכנולוגיה היא "הנהון" לרכב שהחברה מתכננת להשיק ב-2025, לדברי מנכ"לית קרייזלר, כריסטין פיואל.

לדבריה, הקרוסאובר הייצור ללא שם יהיה הראשון מבין לפחות שניים או שלושה כלי רכב חשמליים חדשים, כולל מיניוואן, שתוכנן עד 2028. קרייזלר תהיה בחזית התוכניות של חברת האם Stellantis של 35.5 מיליארד דולר, אמר פיואל.

"כשחיפשנו להגדיר מחדש ולהחיות את מותג קרייזלר, היינו צריכים לוודא שאנחנו יוצרים בידול בתוך תיק העבודות של Stellantis כמו גם בהשוואה לתחרות", אמרה ל-CNBC במהלך ראיון מקוון. "אנחנו נוסיף מוצר חדש אחד בשנה ברגע שנשיק את המוצר החדש הראשון שלנו... ונרחיב את הליין הזה בין אז ל-2028."

Stellantis הוקמה בינואר על ידי מיזוג של יצרנית הרכב האיטלקית-אמריקאית פיאט קרייזלר ו-PSA הצרפתית. יש לה 14 מותגים, כולל קרייזלר, ג'יפ, פיאט ופיג'ו - לכולם יש משמעות היסטורית במדינות שלהם.

תוכניותיה של סטלנטיס ליצירת מותג EV בארה"ב הן התוכניות האחרונות בניסיון להחיות את יצרנית הרכב בת כמעט מאה שנה, שלא הצליחה להשיג תשומת לב רבה מאז חברת האם בעלת שמה פשטה את הרגל ב-2009.

המותג הציע רק מיניוואן וסדאן גדול מאז שהפסיק את הייצור של מכונית בינונית ב-2016, והחמיץ את הצמיחה של הקרוסאוברים, רכבי השטח והטנדרים בשנים האחרונות. היא גם אימצה לאמץ רכבי EV מלבד גרסה היברידית חשמלית נטענת של המיניוואן Pacifica שלה.

פיואל אמר כי תוכנית השינוי החדשה מתמקדת ברכבי רכב חשמליים וכן בטכנולוגיות חדשות, עיצוב מתקדם והתאמה אישית של משתמשים, תחומים שיצרניות הרכב מתמקדות בהם כדי למשוך קונים בעלי ידע טכנולוגי.

"[טכנולוגיה] כל כך חשובה עם מה שהצרכנים מחפשים במונחים של קישוריות חלקה ושילוב החיים הדיגיטליים האישיים שלהם עם החיים הדיגיטליים הניידים שלהם", אמר פיואל. הרעיון הוא לעשות "כל כך קל ואינטואיטיבי עם היכולת להתאים אישית כל חלל בתוך הרכב ללא קשר אם זה נהג או נוסע."

הקונספט של קרייזלר Airflow כולל מסכים גדולים המשתרעים על הפנים, כמעט מדלת לדלת. זהו גם הרכב הראשון שמשתמש בחבילת התוכנה החדשה של Stellantis "STLA Brain" וב-STLA SmartCockpit.

כמה מאפיינים של הרכב, במיוחד המסכים הגדולים, נראים דומים לחלק מהמוצרים החדשים ביותר של סטלנטיס, כגון ג'יפ גרנד וואגונר.

החלק החיצוני של הקרוסאובר מציג כיוון עיצובי חדש עבור קרייזלר, כולל לוגו "כנף קרייזלר" מעודכן הקשור לגריל צולב לרכב וללהב אור LED. פנס לד אחורי פועל גם לכל רוחב הרכב.

"נושא העיצוב מהאלגנטיות והעמדה הדינמית שלו הוא קריצה לכיוון העיצובי שאליו אנחנו רוצים לקחת את קרייזלר ולבצע הרמוניה באמת עם הנושא הזה על פני כל תיק העבודות", אמר פיואל.

ה-Airflow, כמו גם רכב הייצור הקרוב, צפויים לספק טווח של 350 עד 400 מיילים בטעינה אחת, לפי קרייזלר.

החברה סירבה להגיב על התמחור הפוטנציאלי עבור הרכב מבוסס Airflow שתוכנן לשנת 2025, אך פיואל הזכירה "מקום מתוק עבור רכבי EV הכולל בין 35,000 ל-60,000 דולר.