(בלומברג) - מניות BYD ושות' צנחו הכי הרבה זה כמעט שנתיים לאחר שהייתה תואמת את מיקומה של ברקשייר האת'ווי בענקית המכוניות החשמליות הסינית במערכת הסליקה של הונג קונג, מה שעורר ספקולציות כי החברה של וורן באפט עשויה להתאים את אחזקותיה.
הנקרא ביותר מבלומברג
הנתח של 20.49% - זהה לגודל ההחזקה האחרונה של ברקשייר בהונג קונג נכון לדצמבר - נכנס למערכת הסליקה וההסדר המרכזית, כך הראו נתוני החליפין מיום שני. אמנם ישנן סיבות רבות לכך שהנתח עשוי להופיע ב-CCASS, אך מהלכים כאלה נתפסים לרוב על ידי סוחרים כמבשרים למכירות מכיוון שמניות חייבות להיכנס למערכת לפני שניתן יהיה ליישב עסקאות.
"רק לברקשייר יהיו כל כך הרבה מניות כמשקיע יחיד, אז השוק חושש שבאפט מתכנן למכור", אמר סטיבן ליונג, מנכ"ל UOB Kay Hian בהונג קונג.
למרות שבאפט לא נתן רמזים ברורים לכך שהוא מחמיץ את BYD, האפשרות שאחד המשקיעים המצליחים ביותר בכל הזמנים עשוי לחלץ את חלקו הספיקה כדי להוריד את המניה עד 14%. לפני הנפילה של יום שלישי, BYD רשמה עלייה של שנתיים של כמעט 300% במסחר בהונג קונג, מה שהפך אותה למניות הגדולות בעלות הביצועים הגבוהים ביותר של העיר וביתר את העלייה של 128% ב-Tesla Inc. של אילון מאסק באותה תקופה.
ברקשייר האת'וויי לא הגיב מיד לבקשה להגיב לאחר שעות העבודה הרגילות, בעוד שלא ניתן היה להשיג מיידית את BYD לקבלת תגובה. Citigroup Inc., המצויינת כאפוטרופוס של רוב המניות החדשות ב-CCASS, סירבה להגיב.
קרא עוד: וורן באפט מכיר את סוללות ה-EV שלו
מניות BYD החזיקו ברוב ההפסדים שלהן גם לאחר שה-Securities Times דיווח שהנתח המוחזק בידי חברת באפט נותר ללא שינוי. העיתון ציטט פקיד לא מזוהה במשרד לענייני ניירות ערך של יצרנית הרכב. המניה ירדה ב-9.4% נכון לשעה 2:34 בהונג קונג.
מניית BYD הנסחרת בהונג קונג הגיעה לשיא ביוני לאחר כמעט הכפלה משפל מרץ. מניות רכבי החשמל הסיניות זינקו בחודשים האחרונים - התמודדו עם מכירה בטסלה - הודות לשלל צעדי תמריצים ממשלתיים שנועדו להגביר את הצריכה על רקע האטה כלכלית.
קרא עוד: שווי של 66% של BYD עלה במניות בליסטראות קרוב לשווי טריליון יואן
ברקשייר רכשה לראשונה 225 מיליון מניות ב-BYD בספטמבר 2008 תמורת כ-230 מיליון דולר. המניות הנסחרות בהונג קונג זינקו מאז למעלה מ-2,000%. במחיר הסגירה של HK$ 306.80 ביום שני, 20.49% של ברקשייר במניות הונג קונג שווה כ-9 מיליארד דולר.
המשקיעים ראו ב-BYD כמניית פעמונים עבור מגזר החשמל הסיני. החברה ניהלה בהצלחה שיבושים בשרשרת האספקה שנגרמו על ידי נעילות קוביד בשנחאי, ורשמה שיא ייצור ומכירות חודשיים בחודש מאי. אנליסטים צופים ש-BYD תמכור השנה 1.5 מיליון כלי רכב, הכפלה משנת 2021, כאשר המבנה העסקי המשולב האנכית שלה נותן לה יתרון על מתחרים.
למרות הזינוק במניות בשנים האחרונות, יחס המחיר-לרווח של BYD של 67 עדיין קרוב לממוצע של שלוש שנים ונמוך בהרבה מהיחס של החברה המקומית Li Auto Inc. של 148, על פי נתונים של בלומברג. עם זאת, המכפיל של BYD עלה על זה של טסלה בסוף אפריל.
"באפט החזיק בנתח שלו מחוץ ל-CCASS במשך שלוש עשרה שנים", כתב דייוויד בלנהאסט מ-Quiddity Advisors בפתק ביום שלישי. "העברה זו של CCASS מעידה על סחר בלוקים שייתכן שכבר בוצע בדיו והוא יוכרז בקרוב. אני אנסה למכור כאן ובכל עלייה. מדובר בהרחבת יתר משמעותית על המניות של BYD".
(עדכונים עם העברת שיתוף בפסקה 6. גרסה קודמת של הסיפור תיקנה את התאריך של הערת Quiddity Advisors בפסקה האחרונה)
הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק
© 2022 בלומברג LP
מקור: https://finance.yahoo.com/news/chinese-electric-car-giant-byd-040950086.html