יצרניות המכוניות החשמליות של סין מוכנות להעלות את משחקן באירופה

יצרניות המכוניות החשמליות הסיניות כבר הקימו ראש גשר באירופה, שהתפתו למחירים גבוהים, והחברות אמורות להעלות הילוך גבוה יותר.

הקצה התחתון של שוק המכוניות החשמליות האירופי פגיע מכיוון שהיצרנים הנוכחיים מודאגים יותר מרווחים מאשר במכירות, על פי חברת ייעוץ לרכב צרפתי אינובב.

ה-MG של SAIC החלה במכירות של רכבים חשמליים בעיקר בבריטניה ב-2017 ובמהרה עברה לכל אירופה. גם Geely's Polestar היה שחקן גדול.

"למותג MG הצטרפו עד מהרה מותגים סיניים נוספים כמו (Volvo/Geely's) Polestar ו- Lynck&Co, Aiways, NIO, Dongfeng, JAC, BYD, Hongqi, BAIC, Xpeng, Maxis, בקיצור תריסר מותגים נמצאים כעת ב- השוק האירופי", אמר אינוב.

כלי רכב סיניים שנמכרו בכל אירופה הגיעו ל-75,000 במחצית הראשונה של 2022, מה שמרמז על 150,000 אפשריים לכל השנה, לפי Inovev. בשנת 2021 נמכרו פחות מ-80,000.

המחיר הוא המפתח.

"רוכשי רכב נרתעים מהמחירים הגבוהים מדי של כלי רכב חשמליים אירופאים. יצרניות רכב חשמליות באירופה וכיום קוריאניות מעדיפות שולי רווח על פני נפח, מה שמותיר חלק שלם של השוק, המכוניות הזולות ביותר, נתון לחסדי יצרניות הרכב הסיניות", אמר אינוב בדו"ח.

לפי שמידט מחקר רכב, SAIC ו-Geely מהוות קצת פחות מ-9 מתוך 10 מכל כלי הרכב החשמליים הסוללים הסיניים (BEV) הנמכרים ב-Wמזרח אירופה.

יצרניות הרכב באירופה לא הצליחו לצפות את ההתלהבות של הציבור המקומי ממכוניות חשמליות.

"הסינים (יצרנים) עשויים להפיק תועלת משוק BEV שעדיין פועל חלקית עם הפריצה שלו, מכיוון שהאירופאים לא הביאו בחשבון את הסנטימנט הגובר של הלקוחות עבור BEVs בעקבות מים סוערים גיאופוליטיים שגורמים לאדוות שליליות בכל הנוגע לעלייה מחירי הנפט במשאבה", אמר מאט שמידט.

"סינים (יצרנים) יכולים להצליח להשיג בין 80,000 ל-90,000 מכירות עד סוף השנה (במערב אירופה), מה שיעניק להם נתח שוק משוק ה-BEV האזורי שמתקרב ל-6% בתחזית של 1.6 מיליון שוק כולל", אמר שמידט אמר.

מערב אירופה כוללת את 5 השווקים הגדולים של גרמניה, צרפת, בריטניה, איטליה וספרד.

האיום הסיני יתגבר בשנת 2025 כאשר הסבב הבא של חוקי ממוצע צי ה-CO2 ייכנס לדרך ויידרשו עוד BEVs בשוק.

"אנו רואים שאנשים כמו MG, ואולי BYD, יצליחו לחדור למגזרי הנפח הנמוכים יותר. מסביבות 2027, פעם אחת באירופה, 7 חקיקות עבור ICEs (מנועי בעירה פנימית) יהפכו את זה כמעט בלתי אפשרי להרוויח מדגמי ICE בנזין", אמר שמידט.