התרסקות מטוס בסין 'חסרת תקדים' בהינתן רקורד בטיחות טוב: אנליסט

למטוס כמו China Easternמטוס הבואינג 737-800 שיתרסק באמצע טיסה הוא "פשוט חסר תקדים", אמר מנתח תעופה אחד שציטט את הרקורד הבטיחותי המצוין של המטוס.

"נסיעות אוויריות הן צורת התחבורה הבטוחה ביותר. אבל כשאנחנו סובלים מתקריות או תאונות, אנחנו לא רואים שום דבר כמו מה שראינו בסין ב-24 השעות האחרונות", אמר אלכס מאצ'רס, אנליסט תעופה עצמאי, ל"Capital Connection" של CNBC ביום שלישי. 

"הצניחה הזו הייתה פשוט חסרת תקדים, במיוחד מגובה שיוט. אנחנו מדברים על השלב הבטוח ביותר של הטיסה. לכן יהיה צורך בתשובות אלה בהקדם האפשרי כדי לקבוע", הוסיף.

טרם נמצאו גופות או ניצולים מהתאונה נכון מיום שלישי בבוקר, כך מסרה התקשורת הממלכתית הסינית.

הטיסה הפנימית נשאה 132 אנשים כשצללה באף ביום שני אחר הצהריים באזור הדרומי של גואנגשי.

המטוס שייט בגובה 29,100 רגל והחל בירידה חדה אחרי 2:20, התאושש יותר מ-1,000 רגל לזמן קצר - ואז המשיך לצלול שוב לפני שהוא איבד קשר. הוא נפל יותר מ-25,000 רגל תוך כשתי דקות.

ה-737-800 שהתרסק ביום שני בסין טס לראשונה ביוני 2015. זה לא היה בואינג 737 מקס, המטוס שהוקקע ברחבי העולם לאחר שתי תאונות קטלניות ב-2018 וב-2019. סין הייתה אחת המדינות הראשונות שהקרקעו את ה-737 מקס לאחר השנייה מבין שתי תאונות קטלניות ב-2018 וב-2019. 

"המטוס המעורב היה בן שש, אז 737-800 צעיר מאוד, שיש לו רקורד בטיחותי מדהים בכל רחבי הגלובוס", אמר מאכרס.

"אנחנו מדברים על מטוס שמהווה את כל הצי של חברת הלואו קוסט האירופית Ryanair. מטוס של חברת תעופה שנמצא בשירות אמריקן איירליינס, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM", הוא הוסיף ואמר כי המטוס רגיל להופיע בתנאים קשים מאוד.

לפי חברת ניתוח הנסיעות Cirium, ישנם יותר מ-4,200 מטוסי בואינג 737-800 בשירות ברחבי העולם ו-1,177 מהם נמצאים בציי של חברות תעופה סיניות.

נשיא סין Xi ג'ין-פינג הורה על צוותי חקירה וחילוץ למקום ההתרסקות באזור הכפרי וההררי.

שילה קהיאוגלו, אנליסטית תעופה וחלל והגנה בג'פריס, אמרה כי רקורד הבטיחות של המטוס גורם לסבירות גבוהה שמשהו חריג קרה במהלך הטיסה.

"בהתחשב ברשומת הבטיחות של המטוס הזה, והעובדה שעברו רק תשע תאונות קטלניות ב-25 שנה, אני בספק גדול שזו בעיה של יצרן", אמרה ל-CNBC ביום שלישי.

"ברור שמוקדם מדי לחשוב על זה, או להגיע למסקנה הזו," היא הודתה, והצביעה על כך שאולי "קרה משהו לא נורמלי" מכיוון שלמטוס היה רקורד בטיחותי טוב עד כה.

מכיוון שהמטוס היה מטוס מתוצרת ארה"ב, המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה בארה"ב אמרה שהיא מינתה חוקר להתרסקות.

החוקרים יפעלו לשחזור מה שנקרא קופסאות שחורות המכילות הקלטות קול של תא הטייס ונתוני טיסה. הם עשויים גם לבחון את הטיסות הקודמות של המטוס, היסטוריית התחזוקה, נתוני מזג האוויר ובריאות הטייס.

מצ'רס אמר שזו הקופסה השחורה ש"בסופו של דבר תדחוף את החוקרים לכיוון הנכון, בחיפוש אחר תשובות".

"מכיוון שאופי ההתרסקות נותר בלתי מוסבר לחלוטין, איזה תפקיד מילא המטוס תהיה השאלה על כל כך הרבה רגולטורים ברחבי העולם", אמר. "תמיד יש את הסיכון הזה וזו הסיבה שהחוקרים ירצו לשלול כל מה שהם יכולים. אבל כמו שאנחנו אומרים, הקופסה השחורה היא מה שעומד להכיל את ההשפעה הגדולה ביותר."

- אוולין צ'נג ולסלי ג'וזפס מ-CNBC תרמו לדוח זה.