שברולט סילברדו החשמלית בתערוכת הרכב בניו יורק, 13 באפריל, 2022.
סקוט מליין CNBC
דטרויט - המנכ"לים של ג'נרל מוטורס, פורד מוטור, הורה של קרייזלר סטלנטיס וטויוטה מוטור צפון אמריקה דוחקות בקונגרס להסיר את מכסת הממשל הפדרלי על מספר כלי הרכב הזכאים לזיכוי מס של עד 7,500 דולר, מהלך שלדבריהם יעודד אימוץ צרכנים של המכוניות והמשאיות.
במכתב משותף ביום שני למנהיגי הקונגרס, המנהלים אומרים שהאשראי, שמתחיל להתבטל ברגע שחברה מוכרת 200,000 כלי רכב חשמליים נטענים, חיוני כדי לשמור על כלי הרכב סבירים ככל שעלויות הייצור והסחורות עולות.
"ביטול המכסה יתמרץ את אימוץ הצרכנים של אפשרויות מחושמלות עתידיות", נכתב במכתב.
GM ו טסלה, המובילה בענף בכלי רכב חשמליים, הן החברות היחידות שחרגו מהמגבלה עד כה. אבל גם יצרניות רכב אחרות צפויות להתקרב ל-200,000 כשהן משחררות מערך של מוצרים חשמליים חדשים.
המכתב, שדווח לראשונה על ידי רויטרס, ממליץ במקום זאת על תאריך שקיעה עבור המס ברגע ששוק החשמל יהיה בוגר יותר.
"השנים הקרובות הן קריטיות לצמיחת שוק הרכב החשמלי וכאשר סין והאיחוד האירופי ממשיכות להשקיע רבות בחשמול, המדיניות המקומית שלנו חייבת לפעול לחיזוק ההובלה הגלובלית שלנו בתעשיית הרכב", נכתב במכתב.
המכתב מציין גם כי ארבע החברות התחייבו להשקיע יותר מ-170 מיליארד דולר עד שנת 2030 כדי לחזק את הפיתוח, הייצור והמכירות של EV, כולל השקעות לטווח הקרוב של יותר מ-20 מיליארד דולר בארה"ב.
במשך שנים, מנכ"לית GM, מרי בארה, ובכירים אחרים ביצרנית הרכב של דטרויט דחקו להסיר את המכסה כדי ליצור מגרש שווה. לדבריהם, המדיניות הנוכחית מענישה את המאמצים המוקדמים של הטכנולוגיות.
המכתב הופנה למנהיג הרוב בסנאט צ'אק שומר, מנהיג המיעוט בסנאט מיץ' מקונל, מנהיג המיעוט בבית הנבחרים קווין מקארתי ויו"ר בית הנבחרים ננסי פלוסי. הוא נחתם על ידי בארה, מנכ"ל פורד ג'ים פארלי, מנכ"ל Stellantis, קרלוס טבארס ומנכ"ל טויוטה צפון אמריקה, טסואו "טד" אוגאווה.
תיקון: קווין מקארתי הוא מנהיג המיעוט בבית הנבחרים וננסי פלוסי היא יושבת ראש בית הנבחרים. גרסה קודמת הטעה את הכותרות שלהם.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/13/ceos-of-gm-ford-and-others-urge-congress-to-lift-ev-tax-credit-cap.html