מניות המתחרים של קרוואנה צוללות לאחר הרווחים

שלושתם היו בין שלל חברות שמוכרות מכוניות משומשות באינטרנט שהתפרסם בשנים האחרונות, בדיוק בזמן עלייה בעניין ובמכירות במהלך מגיפת COVID-19. מכיוון שהנגיף המתפשט הרחיק אנשים מתחבורה ציבורית, ומחסור במוליכים למחצה בשילוב עם קשיים אחרים בשרשרת האספקה ​​מנעו מיצרני רכב לספק מכוניות חדשות, אתרי אינטרנט למכירת מכוניות משומשות הפכו פופולריים יותר.

עם זאת, בשנה השלישית של המגיפה, הדינמיקה הזו הואטה. Vroom דיווחה כי ההכנסות ירדו ביותר מ-37% ל-475.5 מיליון דולר ברבעון השני, והחמיצו את הציפיות של וול סטריט למכירות ביותר מ-65 מיליון דולר. בעוד שההכנסות של CarGurus יותר מהכפילו את עצמו, זה נבע בעיקר ממודל עסקי משתנה, שכן החברה מבקשת לעשות יותר עסקים בפלטפורמה שלה במקום להסתמך על העסקים הוותיקים שלה של רישום מכוניות זמינות בסוכנויות.

קרוואנה החמיצה גם רווח וגם הכנסות בדוח שלה בשבוע שעבר, אבל עדיין מניות זינקו ביותר מ-40% יותר למחרת, על הרווח היומי השני הטוב ביותר אי פעם. CarGurus הייתה היחידה מבין שלוש החברות שגברה על הציפיות של וול סטריט, הַצָבָה רווח מתואם של 32 סנט למניה על מכירות של 511.2 מיליון דולר לעומת ציפיות אנליסטים ממוצעות של 31 סנט למניה על הכנסות של 507.3 מיליון דולר, אך באופן מפתיע צופים ירידה רצופה. מנהלים הדריכו לרווח מתואם ברבעון השלישי של 25 סנט עד 28 סנט למניה על מכירות של 460 מיליון דולר עד 490 מיליון דולר, בעוד שאנליסטים בממוצע ציפו ל-33 סנט למניה על מכירות של 556 מיליון דולר, לפי FactSet.

ורום דיווח הפסד ברבעון השני של 115.1 מיליון דולר, או 83 סנט למניה, או 73 סנט למניה לאחר התאמות הקשורות ל"יישור מחדש" ועלויות אחרות. זה היה ירידה מהפסד מתואם של 48 סנט למניה לפני שנה, וקצת טוב יותר מהערכת האנליסטים הממוצעת להפסד מתואם של 75 סנט למניה, אם כי המכירות החטיאו את המטרה.