התפוסה ברבעון השני עמדה על 69%, לעומת 54% ברבעון הקודם. פיקדונות הלקוחות, בתורם, עלו ב-1.4 מיליארד דולר ל-5.1 מיליארד דולר נכון ל-31 במאי, לעומת 3.7 מיליארד דולר בסוף פברואר.
נכון ליום שישי, 91% מהקיבולת של החברה הייתה בתפעול שייט אורחים, בעוד שהיקפי ההזמנות להפלגות עתידיות ברבעון השני היו כמעט כפולים מהיקפי ההזמנות במהלך הרבעון הראשון. חמישה מתוך תשעת המותגים של קרניבל חזרו כעת עם כל הצי שלהם לפעילות שייט אורחים.
"זה מחזק לראות את הביקוש המתמשך כשהאורחים שלנו מתגברים על פרוטוקולים מגבילים הרבה יותר מהחברה הרחבה יותר ונסיעות בכלל, מה שמוביל כמעט להכפלה של נפחי ההזמנות מאז הרבעון האחרון עם הזמנות לטווח הקרוב שאפילו עברו את 2019", אמר ארנולד דונלד. , המנכ"ל הנוכחי. "התעודדנו מהביקוש הקרוב ונשארנו ממוקדים באופטימיזציה של התפוסה תוך שמירה על תמחור לטווח ארוך".
קרניבל צופה שיפור בעלויות השייט המתואמות ללא דלק מהמחצית הראשונה של 2022 עד המחצית השנייה של 2022.
החברה הוסיפה כי למגפת Covid-19, לאינפלציה ולמחירי הדלק הגבוהים הייתה "השפעה מהותית" על עסקי החברה, וכי היא צפויה לדווח על הפסד נקי ברבעון השלישי של 2022 ושנת הכספים. קרניבל מאמינה שה-Ebitda המתואם, או הרווח לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות, ישתפרו עם פעילות השיוט השוטפת עד שתחזור לרמות היסטוריות בשנת 2023. החברה צופה Ebitda מתואם חיובי עבור הרבעון השלישי של 2022.
קרניבל גם אישרה את מחויבותה לתוכנית הירושה שהוכרזה בעבר. החל מה-1 באוגוסט, דונלד ימונה כסגן יו"ר הדירקטוריון, בעוד ג'וש ויינשטיין, סמנכ"ל התפעול הנוכחי, יקבל את תפקיד המנכ"ל.
מניית קרנבל עלתה ב-10% ל-10.62 דולר ביום שישי. אבל המניות איבדו 47% בשנה האחרונה, מוכות בגלל החששות שמא מיתון אפשרי לרסן את הביקוש של הצרכנים להפלגות.
בעוד שתעשיית הנסיעות כולה ספגה מכה במהלך המגיפה, קווי השייט ספגו כמות משמעותית מהכאב. גם כשהנסיעות התאוששו, ההפלגות היו איטיות יותר בעקבות עליית הדלק והעלויות בנוסף להגבלות Covid-19 שמנעו מנוסעים לא מחוסנים לשייט.
תוצאות הרבעון השני של קרניבל עשויות לעודד את המשקיעים שהצניחה עלולה להסתיים בקרוב. אכן, יש אנליסטים שכן היה אופטימי שמפגש קיץ חזק יכול להיות ברכה לחברות השייט.
כתוב לסברינה אסקובר ב [מוגן בדוא"ל]