מניית קרניבל סובלת מהשנה הגרועה ביותר שנרשמה, אבל נראית "משכנעת מדי" בעיני האנליסט הזה

ועם שבוע לסיום בשנת 2022, המניה
CCL,
-0.89%
ירד השנה ב-61.2%, מה שמעמיד אותה בסכנה לשבור את צניחה השנתית של 57.4% ב-2020, כשהמגיפה סגרה את עסקיה. היא השיגה ביצועים נמוכים יותר של חברותיה בפער גדול, כמניות של קבוצת Royal Caribbean
RCL,
+% 0.59
איבדו 35.2% בשנה עד היום ו-Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
-0.54%
ירדו ב-37.3%. מדד S&P 500
SPX,
+% 0.59
ירד השנה ב-19.6%.

ויצ'ינסקי של שטיפל אמר שחולשה, למרות פרופיל נזילות בריא, מכריחה מנהיגות חדשה תחת מנכ"ל ג'וש ויינשטיין ושיפור היסודות לקראת עונת שיא קידום השייט במהלך הרבעון הראשון של השנה החדשה (הידועה כ-Wave Season), הציג למשקיעים "הזדמנות רכישה מדהימה" לקראת 2023.

"נפחי ההזמנות והתמחור ממשיכים להאיץ, ואנחנו לא רואים שום סיבה לכך שזה לא יימשך לתוך עונת הגל", כתב ויצ'ינסקי במכתב שפרסם לאחרונה ללקוחות.

כשהציפיות נותרו מאופקות, הוא מצפה שהחברה תהיה "סיפור מוצק והעלאה" במהלך 12 החודשים הבאים.

"בשלב זה, אנו מאמינים שההגדרה של CCL [מניית קרניבל] לקראת 2023 משכנעת מדי", כתב ויצ'ינסקי. "ה-CCL הוציאה למעשה את רוב שנת 2023 ופרסמו היום, ההערכות צריכות להתאפס לרמות שאנו מאמינים שצריכות להיות ניתנות להשגה/לנצח."

ויצ'ינסקי חזר על דירוג הקנייה שהיה לו על המניה מלפני המגיפה. הוא שמר על יעד מחיר המניה שלו על 18 דולר, מה שמרמז על שיפור של כ-130% מהרמות הנוכחיות.

"בשילוב עם האמונה המתמשכת שלנו בחוסן של ביקוש הליבה של תעשיית השייט העולמית, אנו מעודדים משקיעים לנצל את התזוזה הנוכחית במחיר/הערכת המניות של CCL כדי להוסיף לפוזיציות לטווח הארוך, ומאמינים שרמות המסחר הנוכחיות כבר הוזלו. בהאטה על רקע המאקרו", כתב ויצ'ינסקי.