וואן חשמלי מסוג BrightDrop מסיע שיא של 260 מיילים מניו יורק ל-DC

BrightDrop, היחידה העסקית של הרכב המסחרי החשמלי של ג'נרל מוטורס החלה לספק את המוצר הראשון שלה, טנדר המשלוח Zevo 600 בדצמבר, 2021, רק 20 חודשים לאחר השקת פיתוח המוצר. אצווה ראשונה של טנדרים נמסרה למחסן של פדקס בקליפורניה. לאחרונה נהג פדקס קבע שיא גינס בכך שנסע ב-Zevo 600 כמעט 260 מיילים כדי לבצע משלוח.

ה-Zevo 600 (שנודע בעבר כ-EV600) הוא טנדר משלוחים עם קיבולת של 600 רגל מעוקב וטווח נסיעה של 250 מייל. הוא נבנה באמצעות אותן סוללות Ultium ומערכת הנעה חשמלית כמו כלי הרכב החשמליים האחרים מהדור החדש של GM כגון GMC Hummer EV ו-Cadillac Lyriq. כאשר הוכרזה בינואר 2021, Fedex זוהתה כלקוחה הראשונה עם הזמנה של 500 יחידות. 150 הטנדרים הראשונים נפרסים כולם ברחבי דרום קליפורניה, שם תהיה להם חברה על הכבישים מצי המבחן של טנדרים חשמליים של Rivian של אמזון.

לפחות אחד מהטנדרים של BrightDrop נמצא בשימוש באזור ניו יורק, שהיה נקודת המוצא של נהג BrightDrop, סטיבן מרלין. הטנדר הזה היה עמוס במוצרי ניקוי ברי קיימא מבית Full Circle בניו יורק. מרלין נהג בשוק האורגני של ואן MOM בוושינגטון די.סי. עם כמה עצירות בנקודות ציון בבולטימור ובפילדלפיה כדי ללכוד תוכן. כל הנסיעה ארכה בערך שש שעות עם שילוב של נסיעה בעיר ובכביש מהיר.

זהו סוג נסיעה לא טיפוסי עבור סגנון זה של טנדר, אשר פועל בדרך כלל רק באזורים מקומיים, אך הוא הוכיח את יכולת הטווח של ה-Zevo 600. טווח הנסיעה של 250 מייל הוא בערך כפול ממה שמתחרים כמו Rivian ופורד e-Transit הַצָעָה. לפי פורד, 90% ממשתמשי טרנזיט מסחריים נוסעים פחות מ-76 מיילים ביום. בעוד מקרה השימוש הטיפוסי של BrightDrop כנראה יהיה דומה, טווח הסוללות הנוסף מספק גמישות כדי להבטיח שיש לו מספיק טווח שמיש כדי לתמוך בתכונות כמו מיזוג אוויר באקלים חם מאוד וחימום כאשר הוא פועל בחודשי החורף.

האצווה הראשונה של Zevo 600s נבנית בעבודת יד במתקן במישיגן בעוד מפעל ההרכבה של GM באינגרסול, אונטריו עובר עיבוד מחדש. המפעל שבונה כיום את שברולט אקווינוקס ו-GMC Terrain אמור לבנות את ה-Zevo 600 עד סוף 2022. ה-Zevo 400 הקטן יותר יבוא בעקבותיו ב-2023.