עסקת BP גורמת לעלייה במניות הטריטיום של EV הנסחרת בנאסד"ק

טריטיום ו BP התקשרו בחוזה רב-שנתי הקשור לאספקת מטעני רכב חשמליים, בדוגמה האחרונה לאופן שבו חברות האנרגיה מחפשות לבסס את מעמדה בשוק ה-EV המתפתח.

לפי הצהרה שפרסמה Tritium ביום שני, ההסכם יתרכז בתחילה סביב הזמנה של "קצת פחות מ-1,000 מטענים" לשווקים בבריטניה ובאוסטרליה וניו זילנד.

החברה האוסטרלית Tritium, שהוקמה בשנת 2001, מתמחה בפיתוח וייצור של מטענים מהירים בזרם ישר עבור EV. מניית החברה הנסחרת בנאסד"ק עלתה ביום שני בלמעלה מ-12%, ונפתחה שטוחה ביום שלישי. המניה עדיין יורדת בסביבות 4% עד כה השנה.

לקראת סוף מרץ, BP - הידועה יותר בהפקת הנפט והגז שלה - אמרה כי תשקיע מיליארד ליש"ט (כ-1 מיליארד דולר) בתשתית טעינת רכבים חשמליים בבריטניה לאורך תקופה של 1.3 שנים.

BP אמרה שהכסף "יאפשר פריסה של מטענים מהירים ומהירים יותר במקומות מפתח". החברה גם אמרה כי עסקי הטעינה שלה, הידועים בשם BP Pulse, "יכפילו את מספר נקודות הטעינה שלה בקירוב עד 2030".

ההכרזה של BP הגיעה באותו יום שממשלת בריטניה פרסמה את אסטרטגיית תשתית הרכב החשמלי שלה, שלפיה היא צופה שבמדינה יהיו כ-300,000 נקודות טעינה ציבוריות עד 2030 "כמינימום".

BP לא לבד בניסיונה להניח סמן בשוק טעינת הרכב החשמלי. עוד בינואר, פָּגָז הכריזה על פתיחת "מרכז טעינת EV" בלונדון. Shell אמרה שהיא החליפה את משאבות הבנזין והדיזל באתר במה שהיא כינתה "נקודות טעינה מהירות במיוחד".

מעצמת הדלק המאובנים מכוונת להתקנה של 50,000 מטענים ברחוב עד אמצע העשור באמצעות חברת הבת שלה, Ubitricity.

הצורך בתשתית טעינה חדשה בבריטניה עשוי להיות דחוף יותר בשנים הבאות, לא מעט בגלל שהרשויות רוצות לעצור את מכירת מכוניות דיזל ובנזין וטנדרים חדשים עד 2030. מ-2035, בריטניה תדרוש את כל המכוניות החדשות וטנדרים שיהיו להם אפס פליטת צנרת.

על פי נתונים של איגוד יצרני וסוחרי המנועים שפורסמו בתחילת אפריל, רישום מכוניות חשמליות סוללות חדשות בבריטניה הגיעו ל-39,315 במרץ, עלייה של 78.7% משנה לשנה.

"זהו הנפח הגבוה ביותר של רישומי BEV שנרשמו אי פעם בחודש בודד, ופירוש הדבר שיותר נרשמו במרץ 2022 מאשר במהלך 2019 כולה", אמר ה-SMMT.