Bollinger Motors מבטלת את B1, B2 במעבר לרכבי רכב מסחריים

בולינגר מוטורס מתרחקת משוק רכבי הנוסעים כדי להתמקד בכלי רכב חשמליים מסחריים. החברה הודיעה על השינוי היום, ואמרה כי "תדחה" את הפיתוח והייצור של המשאית החשמלית ורכב השטח שלה B1 ו-B2 על מנת לבנות רכבים מסחריים מסוג Class 3 עד 6. בולינגר גם יחזיר את כל ההפקדות שאנשים הפקידו עבור B1 ו-B2, אך ישמור את רשימת ההזמנות - כולל הסדר שבו אנשים נרשמו - למקרה שכלי הרכב האלה יחזרו אי פעם.

"זה היה טפטוף איטי להגיע לנקודה הזו, כי כולנו עבדנו קשה על B1 ו-B2", אמר לי המנכ"ל רוברט בולינגר. "בכל השנה שעברה, רוב הצוות שלנו עבד על הפלטפורמות המסחריות שלנו. מיד לאחר הופעת הבכורה שלנו עם ארבע הדלתות, בסוף 2019, הראינו את השלדה החשמלית שמתחתיה ואז התחלנו לקבל עניין מסחרי. בתחילת 2020 המשכנו לדבר איתם, לקחנו את המפרט שלהם ואת הצרכים שלהם, והתחלנו לפתח את הגרסה המסחרית של השלדה החשמלית שלנו, עם הרבה פחות פעמונים ומשרוקיות ממה שיש ל-B1 ו-B2".

באופן נוח, ה-B1 וה-B2 EV כבר נחשבו ל-Class 3, בהתחשב בגודלם. התכונות הנוספות אליהן מתייחס בולינגר כאן הם דברים כמו הנעה אחורית, מרווח קרקע גבוה ומתלים מתכווננים, שלא יהיו נוכחים בגרסה המסחרית של רכבי בולינגר העתידיים. במקום זאת, המיקוד עבור כלי הרכב המסחריים יהיה בהפיכת הפלטפורמה לאמינה ויציבה יותר.

Bollinger Motors החלה את דרכה בשנת 2015 והצליחה למשוך תשומת לב בתחום הצפוף של סטארט-אפים EV. חלק מהבדיקות והתיקוף כבר נעשו ברכבים האישיים, אבל יש עוד מה לעשות. בולינגר בונה כעת רכבי אב טיפוס שיוצגו לעולם, אולי בתערוכת משאיות העבודה במרץ.

המנכ"ל בולינגר אמר שהוא מקווה שהחברה שלו תוכל להפעיל כמה תוכניות ניסוי פיילוט עבור רכבי החשמל המסחריים שלה עם ציים בהמשך השנה. בכל פעם שהרכבים המסחריים יגיעו בסופו של דבר, הם יציעו כמה מהתכונות החדשניות שנראו ב-B1 וב-B2, כולל חלל המטען המוגן בפטנט של בולינגר וטכנולוגיית ערכת סוללות דייזי-שרשרת שתאפשר ללקוחות מסחריים לבחור בקלות את גודל החבילה הדרוש עבור חובות הרכב.

בעוד ההודעה של היום מאייתת את הסוף של B1 ו-B2 כפי שהם היום, בולינגר לא מוותר על כל תקווה לבנות אותם אי פעם עבור הלקוחות.

"אני רוצה לשמור על B1 ו-B2," אמר. "אם - כאשר - נצליח לספק פלטפורמות מסחריות שיעניקו לנו יתרונות לגודל, ערכות הסוללות שלנו יעברו תוקף, נגיע הרבה יותר קדימה בכל החזיתות. אם כך, האם נחזור ל-B1 ו-B2 בעתיד? זה יהיה חלום שלי, למרות שזה לא בתוכניות כרגע".