בואינג זכתה בהזמנה של קטאר איירווייס למטוסי 737 מקס, מטוסי משא 777X חדשים

בואינג זכתה ביום שני בהזמנה גדולה מקטאר איירווייס, בעקבות סכסוכים של חברת התעופה עם היצרנית המתחרה איירבוס.

מניות בואינג זינקו בעקבות ההזמנות, עלייה של יותר מ-4% במסחר אחר הצהריים.

ההזמנה שווה 34 מיליארד דולר במחירי מחירון, אמר יצרן המטוסים, אם כי חברות תעופה בדרך כלל מקבלים הנחות, במיוחד עבור הזמנות כה גדולות.

בטקס בבית הלבן ביום שני, חתם מנכ"ל קטאר איירווייס, אכבר אל בייקר, על הזמנה זמנית ל-25 737 מטוסי מקס 10, הדגם הגדול ביותר במשפחת מקס, יחד עם אופציות לרכישת 25 מטוסים נוספים. מנכ"ל בואינג, דייב קלהון, השתתף יחד עם שרת המסחר ג'ינה ריימונדו ושגריר קטאר בארה"ב, השייח' משעל בן חמד אל תאני.

החברה גם התייצבה בתור הלקוחה הראשונה של בואינג עבור גרסת ספינת משא של מטוס הסילון החדש שלה, ה-777X, כאשר יצרנית המטוסים סימנה את ההשקה הרשמית של מטוס המטען האווירי החדש.

קטאר חתמה על הזמנה ל-34 ממטוסי ה-777X, מטוס ענק דו-מנועי, המופעל על ידי ג'נרל אלקטריק, וכן אופציות ל-16 נוספים מהמטוסים. בואינג צופה שהנוסע 777X ייכנס לשירות בסוף 2023, פיגור של כשלוש שנים בלוח הזמנים.

בואינג עושה הימור גדול על מטען אווירי, נקודת אור יחסית במגיפה. רשת של הגבלות נסיעה ומקרי קוביד דחקה את הנסיעות הבינלאומיות, ומונעת מלקוחות המטען שטח בטן במטוסי נוסעים. בשילוב עם סדרה של צרימות נמל, הביקוש להובלה אווירית והמחירים עלו במהלך השנה האחרונה.

בואינג אמרה בשבוע שעבר שתנועת המטענים עלתה ב-7% מהרמות שלפני המגפה בשנה שעברה, והובילה לביקוש שיא למטוסי המשא שלה.

גרסת המטען של ה-777X, שטיסות המבחן שלו החלו לפני שנתיים, היא גם הימור שמובילי מטען יחפשו מטוסים חדשים שיפחיתו את צריכת הדלק והפליטות שלהם. בואינג אומרת שמטוסי המטען החדשים יוכלו לטוס כמעט באותו מטען כמו מטוס משא מדגם 747-400 אך עם פליטות נמוכות ב-25%.

היריבה איירבוס אמרה בשנה שעברה שהיא משיקה גרסת ספינת משא של מטוס ה-A350 רחב הגוף שלה.

עסקת מקס עם קטאר מגיעה פחות משבועיים לאחר שאיירבוס הודיעה כי סיימה את החוזה שלה עם קטאר איירווייס עבור 50 מטוסי A321neo, יריבו למטוסי מקס. איירבוס וקטאר איירווייס נמצאות במחלוקת במשך חודשים על צבע סדוק ובעיות אחרות במטוסי ה-A350 שלה.