בואינג תשלם 200 מיליון דולר לאחר ש-SEC הודיעה שהטעתה משקיעים בערך 737 MAX קריסות

קו תחתון

בואינג הסכימה ביום חמישי לשלם 200 מיליון דולר כדי להסדיר את האשמות של רשות ניירות ערך שהטעתה משקיעים לאחר ששתי תאונות קטלניות של 737 MAX נהרגו 346 בני אדם והביאו את הצי שלה לעצירה של 20 חודשים - ההסדר האחרון שהושגה על ידי בואינג לאחר אסון ה-737.

עובדות מפתח

ה-SEC האשימה את בואינג ואת המנכ"ל לשעבר שלה, דניס מילנבורג, ב"הצהרות פומביות מטעות מהותיות" בעקבות שתי התרסקות של ה-737 MAX שלה ב-2018 וב-2019.

ה-SEC טוענת כי בואינג ומילנבורג ידעו שההתרסקות הראשונה נגרמה בחלקה כתוצאה מתכונת בקרת טיסה לא תקינה שהיווה "בעיית בטיחות מתמשכת במטוס", אך עדיין אמרו לציבור שהמטוס "בטוח כמו כל מטוס שטס אי פעם בשמיים". ," מאשים את ההתרסקות במקום זאת בשגיאת טייס ותחזוקה לקויה של המטוס.

לאחר ההתרסקות ב-2019, ה-SEC אומר שבואינג הגנה על התהליכים להסמכת ה-737 MAX למרות שמיילנבורג "היה מודע למידע שמטיל ספק בהיבטים מסוימים של תהליך ההסמכה".

בנוסף ל-200 מיליון הדולר שהחברה צריכה לשלם, מילנבורג, שהיה מנכ"ל בזמן ההתרסקות לפני שהיה מפוטר בדצמבר 2019, הסכים גם לשלם מיליון דולר.

בואינג לא הודתה או הכחישה אף אחת מההאשמות של ה-SEC, אמר הרגולטור.

זה ההסדר הפיננסי האחרון לאחר התרסקות ה-737 MAX, בעקבות בואינג הסכם בשנת 2021 לשלם 2.5 מיליארד דולר כדי לפתור את האשמות הפליליות הפדרליות שהטעתה את מינהל התעופה הפדרלי, וכן $ 237.5 מיליון פשרה באפריל על ידי דירקטוריון החברה.

בהצהרה ל פורבס, דובר החברה אמר כי ההסדר הוא חלק מ"המאמץ הרחב יותר של בואינג לפתור באחריות עניינים בלתי פוסקים הקשורים לתאונות 737 MAX" כדי לשרת בצורה הטובה ביותר את "בעלי המניות, העובדים ובעלי העניין האחרים שלה".

רקע מפתח

כל מטוסי ה-737 MAX - הגרסה האחרונה של בואינג למטוס הנמכר ביותר שלה - הוקקעו ברחבי העולם לאחר התרסקות קטלנית באתיופיה במרץ 2019, שהתרחשה כחמישה חודשים לאחר התרסקות נוספת באינדונזיה. שתי ההתרסקויות היו גרם על ידי חיישן פגום במערכת בקרת הטיסה שדחף את חרטום המטוס כלפי מטה. מינהל התעופה הפדרלי פינה המטוסים יטוסו שוב כמעט 20 חודשים לאחר מכן, לאחר סבב טיסות ניסוי בעקבות שינויים בתוכנה שלו כדי למנוע את הדחיפה כלפי מטה. אמר דובר פורבס בואינג ביצעה "שינויים רחבים ועמוקים" בתגובה להתרסקות, כולל על ידי יישום תהליך בטיחות משופר ופיקוח רב יותר. הסדר בעלי המניות בשנה שעברה, בסך 237.5 מיליון דולר, הביא גם לכך שהחברה שכרה נציב תלונות הציבור של צד שלישי וצירפה חבר לדירקטוריון שלה עם ניסיון בתעופה, הנדסה ופיקוח על בטיחות מוצרים. עם זאת, בואינג אבוד כמעט 12 מיליארד דולר בשנת 2020 לאחר שהיא עצרה את אספקת מטוסי ה-737 MAX שלה ומגיפת קוביד-19 הביאה לעצירה בנסיעות.

ציטוט חשוב

"בתקופות משבר וטרגדיה, חשוב במיוחד שחברות ציבוריות ומנהלים יספקו גילוי נאות, הוגן ואמיתי לשווקים - חברת בואינג והמנכ"ל לשעבר שלה, דניס מילנבורג, נכשלו בהתחייבות הבסיסית ביותר הזו", יו"ר SEC, גארי. גנסלר אמר ב א בידיעה שהונפקה לתקשורת.

לקריאה נוספת

מנהלי בואינג פוסקים תביעת בעלי מניות על 737 תאונות מקסימום תמורת 237.5 מיליון דולר (פורבס)

בואינג תשלם 200 מיליון דולר כדי להסדיר את חקירת ה-SEC הקשורה להתרסקות 737 MAX (וול סטריט ג'ורנל)

בואינג תשלם 200 מיליון דולר כדי להסדיר תביעות בגין הטעיית משקיעים לאחר התרסקות 737 Max (CNBC)