נראה כאילו בעיות עבור בואינג (סימול: BA) בעלי המניות עדיין לא הסתיימו, מכיוון שהחברה בוחנת לגנוז את ייצור מטוסי המקס 10. כלומר, דייב קלהון, מנכ"ל BA, רמז על אפשרות זו כאשר נתן ראיון לפרסום המסחרי Aviation Week.
נראה שהבעיה הגדולה ביותר היא חוק רפורמת הבטיחות וההסמכה של מטוסים, שנחקק על ידי הקונגרס האמריקני בסוף 2020, המחייב את כל המטוסים שאושרו החל משנת 2023 לציית לתקנות ההתראה החדשות של הצוות. בינתיים, מטוסי החברה נמצאים בבדיקה מוגברת בשל נושאים שונים בואינג עשתה לאחרונה.
זה, יחד עם החוב שהחברה לקחה על עצמה במהלך הנעילה של קוביד, נראה שדוחף את קלהון לכיוון האפשרות לגנוז את ה-Max 10.
"בסופו של דבר נצטרך להתמודד ישירות עם השאלה הזו. אם אתה עובר את הדברים שעברנו, החובות שהיינו צריכים לצבור, היכולת שלנו להגיב, או הנכונות לראות דברים אפילו דרך עולם בלי ה-10 זה לא כל כך מאיים".
תרשים BA וניתוח
לאחרונה, פעולת המחיר הצליחה להיסגר מעל 20 יום ו-50 יום ממוצעים נעים פשוטים (SMAs), למרות שהמניה ירדה ב-33% מהשנה עד היום (YTD). יתרה מכך, טווח המסחר הסתכם בין 130 ל-147 דולר על נפח מסחר מופחת, מה שעשוי להצביע על תנועה נוספת לצדדים.
מצד שני, אנליסטים מעריכים את המניות כקנייה חזקה, תוך שהם צופים שהמחיר הממוצע ב-12 החודשים הקרובים עשוי להגיע ל-213.27 דולר, 53.35% גבוה יותר ממחיר המסחר הנוכחי של $139.07.
יריבות אחים
בקיצור, נראה שהמקס 10 מהווה בערך 15% מההזמנות שלא מומשו של בואינג למטוסי 737; עם זאת, החברה עדיין מייצרת ומוכרת את מטוסי המקס 8 והמקס 9, שמטיסים לקוחות מסביב לעולם.
קיימת אפשרות שלקוחות שרוצים לקנות את ה-Max 10 עשויים לעבור לאירבוס (OTCMKTS: EADSY) אם המטוס יתבטל.
אם זה יקרה, זה ייצג ניצחון נוסף על ידי איירבוס על פני יריבתה; עם זאת, ל-BA יש חשיבות אסטרטגית לארה"ב, והיעדר הזמנות של לקוחות מסחריים עשוי להיות מוחלף על ידי גופים ממשלתיים וצבאיים.
בלי קשר, בעלי המניות יכולים לצפות לראות יותר תנודתיות במניה בטווח הקצר.
קנה עכשיו מניות עם Interactive Broker - פלטפורמת ההשקעות המתקדמת ביותר
כתב ויתור: אין לראות בתוכן באתר זה ייעוץ השקעות. ההשקעה היא ספקולטיבית. בעת השקעה, ההון שלך נמצא בסיכון.
מקור: https://finbold.com/boeing-to-possibly-cancel-the-max-10-whats-next-for-ba-stock/