החדשות הטובות משני המנהלים הן שהביקוש לנסיעות מוצק ושניהם מצפים שהמגמה הזו תישאר במקומה.
"אנחנו עדיין רואים ביקוש גבוה להזמנות", אמר Gallego. קלהון חזר על הנקודה הזו בפאנל ובראיון שלאחר מכן לבלומברג. "זה באמת ההיצע שמנסה לעמוד בקצב הביקוש", אמר מנכ"ל בואינג.
לקלהון הייתה בשורה טובה נוספת למשקיעי בואינג, שאם היא נכונה, תספק הרבה הקלה. "אני חושב שהטפטוף, הטפטוף, הטפטוף" של חדשות רעות שיצאו על החברה מגיע לקיצו, אמר.
משקיעי בואינג, לעומת זאת, לא נראים משוכנעים. מניית בואינג ירדה בכ-0.9% ביום המסחר האחרון ביום רביעי. זה לא עומד בקנה אחד עם מה שקורה בשוק הרחב.
S&P 500
ו
המדד הדאו ג'ונס
החוזים העתידיים יורדים בכ-0.3% ו-0.5%, בהתאמה.
ביקוש חזק לכל ענף הוא דבר טוב. אבל הביקוש גם עזר לזרוע את הזרעים של כמה מהמגמות המטרידות יותר שעומדות בפני התעשייה. כל שרשרת הערך של תעופה וחלל מתקשה לעמוד בקצב.
"יש לנו בעיית אספקה," אמר קלהון. הוא דיבר על כל שרשרת הערך ורואה חברות תעופה נאבקות לאייש מספיק אנשי תחזוקה וטייסים.
הרשמה לניוזלטר
סקירה ותצוגה מקדימה
בכל ערב בימי חול אנו מדגישים את חדשות השוק התוצאתיות של היום ומסבירים מה צפוי לחשוב מחר.
"בצד הייצור, יש לנו שרשרת אספקה גדולה ומסובכת עם הרבה שבריריות מובנית בתוכה", המשיך קלהון. מציאת "אילוצי אספקה והתמודדות איתם כשהם מופיעים הייתה בעיה אמיתית." הוא רואה שבעיות שרשרת האספקה של הייצור נמשכות עד סוף השנה - לפחות.
כשמסתכלים בהמשך הדרך, שני הגברים מאמינים שהמגמה של תעופה בת קיימא תגדיר מוצרים לעשורים הבאים. "הנושא שהופך חשוב לא פחות מהיעילות של מטוס הוא הפליטות של מטוס", אמר קלהון. "כשאנחנו חושבים על תכנון צי היום, זה כמעט הופך לחלקים שווים ליעילות ופליטות... הלחצים הולכים להיות חמורים יותר, לא פחות." זו בעיה לטווח ארוך יותר למשקיעים לעיכול.
קלהון, לעומת זאת, עדיין מציאותי לגבי האתגרים העומדים בפני החברה שלו. "כן אנחנו צריכים לספק 787s, כן אנחנו צריכים לאשר את 777x, ואני מאמין שנעשה זאת."
מטוסי 787 אינם נמסרים מכיוון שבואינג פועלת דרך בעיות באיכות הייצור שהתגלו לפני מספר רבעונים. סילון ה-777x הוא הגרסה החדשה ביותר של סילון ה-777 הפופולרי שלו. הוא עדיין לא מאושר והלקוחות חוששים שהמטוס יהיה בצי שלהם.
בכניסה למסחר ביום רביעי, מניית בואינג ירדה בכ-32% בשנה עד היום, גרועה מהתשואות של 21% ו-16% בהתאמה של מדד ה-S&P 500 והדאו ג'ונס. מלאי בבואינג עמית
איירבוס
(AIR.France) ירדה בכ-17% עד כה.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]