מבט אווירי של המנועים וגוף המטוס של מטוס בואינג 737 MAX לא צבוע חונה באחסון בנמל התעופה הבינלאומי קינג קאונטי-בואינג שדה בסיאטל, וושינגטון, 1 ביוני 2022.
לינדסי וסון | רויטרס
בואינג הודיעה כי היא מתכננת להוסיף קו ייצור רביעי של 737 Max במחצית השנייה של השנה הבאה כפי שהיא מכוונת תפוקה גבוהה יותר מהמטוס הנמכר ביותר שלה, אמר בכיר לצוות ביום שני.
הקו החדש ישוכן במפעל הענק של בואינג אוורט, וושינגטון, שם הוא עבד מחדש על חלק ממטוסי ה-787 הדרימליינרים שלו וייצרו מטוסי 777 ו-767. עד דצמבר, היא גם הפיקה את מטוס ג'מבו 747 שם.
"ההתחייבות הזו משמעותית", אמר סטן דיל, מנכ"ל מטוסי בואינג מסחריים, בהערה לצוות, שנראתה על ידי CNBC. "בנוסף להכנת המתקן, התחלנו בתהליך של יידוע והכנת הספקים, הלקוחות, האיגודים והעובדים שלנו תוך כדי שאנו נוקטים בצעדים הדרושים ליצירת קו חדש".
בואינג הייתה להוטה להגדיל את הייצור של ה-737 Max, אבל המנכ"ל דייב קלהון אמר שהחברה מהססת להגביר את התפוקה מהר מדי בגלל מתחים בשרשרת האספקה.
כרגע היא מייצרת כ-31 מהמטוסים בחודש ובשבוע שעבר הודיעה שהיא מכוונת לקצב של 50 בחודש ב"מסגרת הזמן 2025/2026". היצרן מתכנן להעסיק כ-10,000 עובדים השנה, כך נכתב בהגשה ביום שישי.
יש לו צבר של יותר מ-3,600 מאותם מטוסים עם מעבר יחיד, עם מובילים הכוללים יונייטד איירליינס, דלתא איירליינס ו Southwest Airlines ממתינים למטוסים. בואינג הזמינה בשנה שעברה 700 הזמנות למטוסי 737 מקס חדשים.
בואינג עדיין מתכננת להפעיל שלושה קווי ייצור במפעל 737 Max של רנטון, וושינגטון, אמר דיל. הוא הצביע על הביקוש לדגמים חדשים יותר כמו ה-737-10, הגדול במשפחה, שעדיין לא זכה לאישור רגולטורי.
בואינג מתכננת למסור את ה-747 האחרון שייצרה למוביל המטען אטלס אייר ביום שלישי אחר הצהריים.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/01/30/boeing-new-737-max-production-line.html