מדובר בעוד פספוס רווח, הרביעי ברציפות של החברה. עם זאת, שריפת המזומנים ירדה באופן דרמטי. החברה שרפה כ-200 מיליון דולר ברבעון השני. אנליסטים העריכו שהיא תשתמש בכ-520 מיליון דולר, ירידה לעומת כ-3.6 מיליארד דולר ברבעון הראשון.
"עשינו התקדמות חשובה בתוכניות מפתח ברבעון השני ובונים מומנטום בתפנית שלנו", אמר המנכ"ל דייב קלהון במהדורת החדשות של החברה. "כשהתחלנו להגיע לאבני דרך מרכזיות, הצלחנו לייצר תזרים מזומנים תפעולי חיובי ברבעון הזה ולהישאר במסלול להשגת תזרים מזומנים חופשי חיובי לשנת 2022".
תזרים מזומנים חופשי חיובי לשנה כולה יהיה נחמד, אבל להפתעה גמורה. וול סטריט מדגימה את תזרים המזומנים החופשי להיות כמעט שטוח לשנת 2022. החברה שרפה כ-4.4 מיליארד דולר ב-2021.
המניות עלו בכ-2.6% במסחר לפני השוק. S&P 500 ו המדד הדאו ג'ונס החוזים עתידיים עלו ב -0.9% ו -0.4%, בהתאמה.
בואינג נתן 121 מטוסים מסחריים ברבעון השני של 2022, לעומת 95 מטוסים שסופקו ברבעון הראשון. לפני המגיפה ובעיות 737 MAX, בואינג סיפקה כ-190 מטוסים ברבעון השני של 2018.
ההפסד התפעולי של היחידה המסחרית הגיע ל-242 מיליון דולר, טוב יותר מההפסד של 859 מיליון דולר רבע ראשון של 2022.
עסקי ההגנה, החלל והביטחון רשמו רווחים של 71 מיליון דולר לאחר הפסד של 929 מיליון דולר ברבעון הראשון. רווח זה נחמד, אבל העסק הזה יכול להרוויח מאות מיליונים ברבעון. הרווחים נפגעו שוב עקב חיובים על חוזי הגנה על מחירים קבועים.
בסך הכל זה נראה כמו דוח טוב יותר שהחברה פרסמה באפריל. אז, המניות ירדו ב-7.5% לאחר החמצה משמעותית ברווח.
השמיים מגיפה ובעיות עם ה-737 MAX וה-787 הפכו את תוצאות החיזוי לקשות להפליא.
ה-MAX היה מקורקע ברחבי העולם בין מרץ 2019 לנובמבר 2020 בעקבות שתי תאונות קטלניות בתוך חמישה חודשים. וה-787 לא היה נתן יותר משנה לאחר שהתגלו כמה בעיות איכות בייצור.
חלק מהנושאים שיוצרים את התנודתיות הרבעונית אינם בידיה של בואינג, אומר אנליסט Vertical Research Partners רוב סטאלארד. "אישור 787, MAX חזרה לטיסה בסין, מקס 10 הרחבת [אישור], וכנראה שאוסיף גם שרשרת אספקה/אינפלציה לרשימה", אומר סטאלארד.
שווקי אופציות מרמז כי מניית בואינג תנוע בכ-5%, למעלה או למטה, בעקבות הרווחים. זה דומה לניסיון התנודתיות שלאחר הרווח בארבעת הדוחות הרבעוניים האחרונים.
בכניסה למסחר ביום רביעי, מניית בואינג יורדת בכ-23% בשנה עד כה, בעוד שמדד ה-S&P 500 והמדד התעשייתי של דאו ג'ונס ירדו בכ-18% ו-13%, בהתאמה. המניות ירדו בכ-65% מהשיא של כל הזמנים שנקבע זמן קצר לפני ההתרסקות הטראגית השנייה של MAX.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]