Live מעודכן ברחבי העולם חדשות הקשורות לביטקוין, אתרום, קריפטו, בלוקצ'יין, טכנולוגיה, כלכלה. עודכן בכל דקה. זמין בכל השפות.
גודל טקסט מטוס בואינג 787-9 של אמריקן איירליינס. ג'ו ריידל / תמונות גטי בואינג משקיעים יכולים להשתמש במעט של חדשות טובות, אבל נראה שהם לא מקבלים.האחרונה היא הקביעה שיצרנית המטוסים לא הצליחה להשלים את הניירת הרגולטורית שהיא צריכה כדי להתחיל לספק את מטוסי ה-787 הדו-מעברים שלה. בואינג (טיקר: BA) דוחה את הטענה, שרויטרס דיווח יום ראשון, מצטט שני מקורות ללא שם. "הגשנו את תוכנית ההסמכה וממשיכים לנהל דיאלוג שקוף ולעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם ה-FAA על הצעדים הנותרים", אמר דובר החברה ל-Barron's בהודעת דואר אלקטרוני ביום שני. בואינג נשמעת בטוחה לגבי ההגשה שלה - והחזרה הלוך ושוב עם מינהל התעופה הפדרלי שווה לקורס בתחום התעופה והחלל המסחרי.מה שבעלי המניות צריכים להבין הוא שבדיקה ממשלתית מתורגמת בדרך כלל ליותר תנודתיות במניות ויותר נקודות נתונים לעיכול.אנליסט ותיק רוב סטאלארד, מ-Vertical Research Partners, משווה את הבעיה - אם יש כזו - ל"הגשת שיעורי הבית שלך [אחת] דקה לפני המועד האחרון". והוא חושב שפשוט מוקדם מדי לדעת אם בואינג עומדת בפני עיכוב נוסף במסירות המטוס.גם הסיכון שעומד בפני בעלי המניות הוא פיגור נוסף בבואינג להביא את ה-787 ללקוחות חדשים. משלוחים היו בהמתנה במשך חודשים לאחר שבואינג קיבלה הודעה על ידי ספק של חלקים חלשים מסוימים. החברה קבעה שהחלקים אינם מהווים דאגה בטיחותית למטוסים שכבר באוויר.וול סטריט צופה כי 787 משלוחים יתחדשו ברבעון זה, אם כי המספר תחזית למסירה נמוך יחסית - 11. החברה נמסר 48 ברבעון השני של 2019, לפני שהתגלתה בעיית האיכות ולפני שהמגיפה פגעה בנסיעות אוויריות ובביקוש למטוסים.במסחר הצהריים, המניה ירדה ב-0.8% לאחר שהחלה את יום המסחר בעלייה של 0.7%. ה S&P 500 ירד ב-0.7%. ה המדד הדאו ג'ונס ירד ב 0.4%.המניה כבר משקפת הרבה חדשות רעות. המניות יורדות בכ-37% עד כה השנה וכ-51% מתחת לשיא של יותר מ-52 דולר ביוני ב-258 שבועות למניה. איירבוס מניית (AIR. France) יורדת בכ-13% מהשיא של 52 שבועות.ה-FAA עוקבת מקרוב אחר בואינג. הסוכנות קרקעה את מטוס ה-737 MAX של החברה בין מרץ 2019 לנובמבר 2020 לאחר שתי תאונות קטלניות בתוך חמישה חודשים. סין עדיין לא אישרה מחדש את ה-MAX לפעילות מסחרית. התהליך הזה נמשך זמן רב יותר ממה שציפו המשקיעים. הפעלה מחדש של 787 משלוחים יכולה לעזור לשכנע את המשקיעים שהגרוע מכל עומד מאחורי החברה.בעלי המניות מקבלים עוד קצת חדשות טובות השבוע אם קפסולת החלל של בואינג, המכונה Starliner, תוכל להשלים טיסת ניסוי ללא צוות יום חמישי. הבדיקה עברה קרצוף בשנת 2021 לאחר שהתגלתה בעיית שסתום.כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
ג'ו ריידל / תמונות גטי
בואינג משקיעים יכולים להשתמש במעט של חדשות טובות, אבל נראה שהם לא מקבלים.
האחרונה היא הקביעה שיצרנית המטוסים לא הצליחה להשלים את הניירת הרגולטורית שהיא צריכה כדי להתחיל לספק את מטוסי ה-787 הדו-מעברים שלה.
בואינג (טיקר: BA) דוחה את הטענה, שרויטרס דיווח יום ראשון, מצטט שני מקורות ללא שם.
"הגשנו את תוכנית ההסמכה וממשיכים לנהל דיאלוג שקוף ולעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם ה-FAA על הצעדים הנותרים", אמר דובר החברה ל-Barron's בהודעת דואר אלקטרוני ביום שני.
בואינג נשמעת בטוחה לגבי ההגשה שלה - והחזרה הלוך ושוב עם מינהל התעופה הפדרלי שווה לקורס בתחום התעופה והחלל המסחרי.
מה שבעלי המניות צריכים להבין הוא שבדיקה ממשלתית מתורגמת בדרך כלל ליותר תנודתיות במניות ויותר נקודות נתונים לעיכול.
אנליסט ותיק רוב סטאלארד, מ-Vertical Research Partners, משווה את הבעיה - אם יש כזו - ל"הגשת שיעורי הבית שלך [אחת] דקה לפני המועד האחרון". והוא חושב שפשוט מוקדם מדי לדעת אם בואינג עומדת בפני עיכוב נוסף במסירות המטוס.
גם הסיכון שעומד בפני בעלי המניות הוא פיגור נוסף בבואינג להביא את ה-787 ללקוחות חדשים. משלוחים היו בהמתנה במשך חודשים לאחר שבואינג קיבלה הודעה על ידי ספק של חלקים חלשים מסוימים. החברה קבעה שהחלקים אינם מהווים דאגה בטיחותית למטוסים שכבר באוויר.
וול סטריט צופה כי 787 משלוחים יתחדשו ברבעון זה, אם כי המספר תחזית למסירה נמוך יחסית - 11. החברה נמסר 48 ברבעון השני של 2019, לפני שהתגלתה בעיית האיכות ולפני שהמגיפה פגעה בנסיעות אוויריות ובביקוש למטוסים.
במסחר הצהריים, המניה ירדה ב-0.8% לאחר שהחלה את יום המסחר בעלייה של 0.7%. ה
S&P 500 ירד ב-0.7%. ה
המדד הדאו ג'ונס ירד ב 0.4%.
המניה כבר משקפת הרבה חדשות רעות. המניות יורדות בכ-37% עד כה השנה וכ-51% מתחת לשיא של יותר מ-52 דולר ביוני ב-258 שבועות למניה.
איירבוס מניית (AIR. France) יורדת בכ-13% מהשיא של 52 שבועות.
ה-FAA עוקבת מקרוב אחר בואינג. הסוכנות קרקעה את מטוס ה-737 MAX של החברה בין מרץ 2019 לנובמבר 2020 לאחר שתי תאונות קטלניות בתוך חמישה חודשים. סין עדיין לא אישרה מחדש את ה-MAX לפעילות מסחרית. התהליך הזה נמשך זמן רב יותר ממה שציפו המשקיעים.
הפעלה מחדש של 787 משלוחים יכולה לעזור לשכנע את המשקיעים שהגרוע מכל עומד מאחורי החברה.
בעלי המניות מקבלים עוד קצת חדשות טובות השבוע אם קפסולת החלל של בואינג, המכונה Starliner, תוכל להשלים טיסת ניסוי ללא צוות יום חמישי. הבדיקה עברה קרצוף בשנת 2021 לאחר שהתגלתה בעיית שסתום.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
מקור: https://www.barrons.com/articles/boeing-787-deliveries-paperwork-delay-51652703340?siteid=yhoof2&yptr=yahoo