בואינג רשמה הפסד של 663 מיליון דולר ברבעון הרביעי, כאשר בעיות שרשרת האספקה הכבידו על התוצאות למרות התאוששות במטוסים מכירות ומשלוחים שהעלה את ההכנסות.
חברות תעופה ויצרניות מטוסים נהנו מהתאוששות חדה בנסיעות האוויריות, אחת התעשיות שנפגעו מהן ביותר מגיפת קוביד. אבל מנהיגי בואינג היססו להגביר את ייצור המטוסים עד ששרשרת האספקה תתייצב.
החברה מייצרת 31 מתוך 737 המטוסים שלה בחודש ומתכננת להגדיל את זה לכ-50 לחודש ב-2025 או 2026. היא אמרה שהיא תעלה את קצב הייצור הנמוך של מטוסי ה-787 הדרימליינרים לחמישה בכל חודש לקראת סוף המטוס. שנה ועד 10 לחודש ב-2025 או 2026. אספקת אותם מטוסים רחבי גוף הופסקה במשך כשנתיים עד הקיץ הזה עקב פגמי ייצור.
מטוס בואינג 747-8F המופעל על ידי AirBridgeCargo ממריא מנמל התעופה לייפציג/האלה.
יאן וויטאס | Picture Alliance | Getty Images
במשך השנה כולה, בואינג רשמה הפסד של 5 מיליארד דולר למרות עלייה של 7% בהכנסות ל-66.6 מיליארד דולר.
הנה ביצועי החברה ב- רבע רביעי בהשוואה להערכות האנליסטים לפי Refinitiv:
- הפסד מותאם למניה: 1.75 דולר לעומת רווח צפוי למניה של 26 סנט.
- הַכנָסָה: 19.98 מיליארד דולר לעומת 20.38 מיליארד דולר צפויים.
בואינג ייצרה תזרים מזומנים של 3.1 מיליארד דולר ברבעון הרביעי, גבוה מתחזיות האנליסטים, ו-2.3 מיליארד דולר לשנה, הגבוה ביותר מאז 2018, לפני השנייה מבין שתי התרסקות 737 מקס קטלניות שעוררו משבר ארוך שנים בחברה.
יחידת המטוסים המסחריים שלה הניבה מכירות של 9.2 מיליארד דולר ברבעון הרביעי, עלייה של 94% בהשוואה לשנה הקודמת, כאשר המסירות זינקו, אך היא עדיין הפיקה הפסד עקב עלויות חריגות והוצאות אחרות כמו מחקר ופיתוח, אמרה החברה.
בואינג חזרה על ציפייה לייצר בין 3 ל-5 מיליארד דולר בתזרים מזומנים חופשי השנה.
"אנחנו גאים באיך שסגרנו את 2022, ולמרות המכשולים שלפנינו, אנחנו בטוחים בדרכנו קדימה", אמר המנכ"ל דייב קלהון ביום רביעי במזכר לעובדים. "יש לנו צינור חזק של תוכניות פיתוח, אנחנו מחדשים לעתיד ואנחנו מגדילים את ההשקעות כדי להתכונן לדור הבא של המוצרים שלנו."
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/25/boeing-ba-earnings-q4-2022.html