הנשיא ג'ו ביידן, הכריז על עצמו "איש מכוניות", הפך את פיתוח תשתית הרכב החשמלי לאבן יסוד שלו תוכנית כלכלית.
כעת, שנתיים לאחר בחירתו, הדחיפה של ביידן מתחילה להרוויח כאשר יותר יצרניות רכב בוחרות לייצר את רכבי החשמל שלהם בארה"ב, שם הוצעו לחברות הטבות מס ותמריצים נוחים ברמה הפדרלית והמדינה.
האחרון הוא של יפן טויוטה מוטור, שאמרה שהיא תייצר רכבי EV במפעל שלה בקנטקי החל משנת 2025, ניקיי אסיה דיווח ביום שלישי.
כחלק מהתוכנית הכלכלית שלו, ממשל ביידן הקדיש 7.5 מיליארד דולר לבניית רשת לאומית נרחבת של מטעני רכבי רכב, וכן השקעות בייצור רכבי רכב על ידי מתן זיכוי מס למי שרוכש רכבי רכב חשמליים מסוימים מתוצרת אמריקאית והגברת יכולת ייצור השבבים המקומית. לסייע לתעשיית החשמל.
זה הוביל להתעניינות מוגברת מצד צרכנים אמריקאים, שיכולים לקבל עד 7,500 דולר זיכוי מס על רכישת רכב חשמלי שהורכב בארה"ב
טויוטה תשתמש בסוללות שהיא מייצרת בצפון קרוליינה כדי לייצר רכבי EV במפעל בקנטקי, ולשמור על התהליך בארה"ב מקצה לקצה. החברה מקווה לייצר כ-10,000 רכבי שטח חשמליים בחודש עד סוף 2025, ו-200,000 רכבי EV מדי שנה בארה"ב החל מ-2026, לפי הניקיי.
המפעל בקנטאקי ישאף להגביר את תפקידה של טויוטה בכלי רכב חשמליים, שם היא הייתה בפיגור. זה של העולם יצרנית הרכב המובילה, אבל הוא ייצר רק 24,000 רכבי EV ברחבי העולם בשנת 2022, בהשוואה ל- 1.31 מיליון טסלה נמסר.
לא רק טויוטה
טויוטה לא לבד בשאיפה שלה להגדיל את טביעת הרגל שלה ברכבי רכב בארה"ב. פורד הייתה בין החברות המוקדמות ביותר שהכריזו על השקעה של מיליארדי דולרים ב-EV ייצור סוללה בקנטקי וטנסי בשנת 2021. החברה מצפה לקבל 7 $ מיליארד בהקלות מס בין 2023 ל-2026 מפעילות EV שלה.
לאחרונה, חלוץ EV טסלה מקטין את פעילות ייצור הסוללות שלה בגרמניה כדי להעביר "כמה שלבי ייצור" לארה"ב, רויטרס דיווח ביום שלישי. החברה שבסיסה באוסטין תכננה תחילה לייצר סוללות שלמות בברנדנבורג, גרמניה, אך מאז החליטה להתמקד מחדש בארה"ב
"החברה נתנה עדיפות לשלבי ייצור נוספים בארה"ב מכיוון שתמריצי מס הופכים את התנאים העסקיים לנוחים יותר שם", אמר משרד הכלכלה של ברנדנבורג בהצהרה, לפי רויטרס.
בעוד שאמריקה מחזקת את מעמדה כמרכז ייצור EV, חלק ממקבילותיה במקומות אחרים לא מתחממים למשימה. דרום קוריאה בשנה שעברה כינתה את הדחיפה של ארה"ב לרכבי רכב חשמליים מתוצרת מקומית "בגידה" שעלולה לפגוע במותגים שלה כמו קאיה ו יונדאי, שאינם מייצרים רכבים כאלה בארה"ב
ההרחבה גם עוררה נוצות בסין, שם יש א תיאבון עצום עבור EVs. יצרנית רכב סינית BYD נתן 1.86 מיליון מכוניות בשנת 2022, מה שהופך אותה בין מותגי הרכב המובילים המוכרים רכבי EV. כאשר פורד הכריזה על שותפותה עם יצרנית הסוללות הסינית טכנולוגית אמפרקס עכשווית, הרשויות הסיניות נבדק במהירות זה כדי להבטיח שלא יהיה שימוש לרעה בטכנולוגיות הליבה המניעות את כלי הרכב.
טויוטה וטסלה לא חזרו מיד הון עתקהבקשה להערה נעשתה מחוץ לשעות הפעילות הרגילות.
סיפור זה הופיע במקור Fortune.com
עוד מ-Fortune:
5 התרוצצויות צדדיות בהן אתה עשוי להרוויח מעל 20,000 $ לשנה - והכל תוך כדי עבודה מהבית
הערך הנקי הממוצע של בני דור המילניום: איך מסתדר דור העובדים הגדול ביותר במדינה מול השאר
מחפש כסף נוסף? שקול בונוס בחשבון עו"ש
זה כמה כסף אתה צריך להרוויח מדי שנה כדי לקנות בית בנוחות של $600,000
מקור: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html