עובדים מתחתנים עם מבנה הגוף עם ערכת הסוללות ומסגרות המשנה הקדמיות והאחוריות בזמן שהם מרכיבים רכבים חשמליים במפעל Lucid Motors בקאסה גרנדה, אריזונה, 28 בספטמבר 2021.
קייטלין אוהרה | רויטרס
הנשיא ג'ו ביידן הכריז על מענקים בסך 2.8 מיליארד דולר ל-20 חברות לייצור סוללות לכלי רכב חשמליים בארצות הברית.
המענקים מוקצים דרך משרד האנרגיה עם כספים מחוק התשתיות הדו-מפלגתיות לחברות ב-12 מדינות. המימון יוקדש ליצירת חומרים בדרגת סוללה כולל ליתיום, גרפיט וניקל.
הגדלת כושר הייצור בארצות הברית הייתה בראש סדר העדיפויות של ממשל ביידן. בסך הכל, חוק התשתיות הדו-מפלגתיות, חוק השבבים והמדע וחוק הפחתת האינפלציה הקצו יותר מ-135 מיליארד דולר לייצור רכב חשמלי. הנשיא הנחה את התעשייה שכלי רכב חשמליים יהוו מחצית מכל כלי הרכב החדשים המיוצרים בארצות הברית עד שנת 2030.
"חוק התשתיות משקיע גם באנשים ובחברות שהולכים לבנות את העתיד שלנו כמו כלי רכב חשמליים והסוללות המתקדמות שיניעו את הרכבים האלה", אמר ביידן. "זה חשוב מאוד מכיוון שהעתיד של כלי רכב הוא חשמלי, אבל הסוללה היא חלק מרכזי ברכב החשמלי הזה וכרגע 75% מייצור המצברים הזה נעשה בסין".
התחרות בסין היא תמריץ מרכזי לדחיפה. סין שולטת בכמעט מחצית מהייצור העולמי עבור חלק מהחומרים הדרושים לייצור הסוללות הללו, אמר ביידן.
"טכנולוגיית הסוללה של סין אינה חדשנית יותר משל אף אחד אחר", אמר ביידן. "למעשה, המעבדות הלאומיות שלנו, אוניברסיטאות המחקר שלנו, יצרניות הרכב שלנו הובילו את הפיתוח של הטכנולוגיה הזו כאן באמריקה, אבל על ידי פגיעה ביצרנים בארה"ב עם הסובסידיות והשיטות הסחר הבלתי הוגנות שלהם, סין תפסה חלק משמעותי מהשוק".
ביידן אמר כי ארצות הברית חווה "אחד המעברים הכלכליים המשמעותיים ביותר מאז המהפכה התעשייתית".
בנוסף למענקים, ביידן הכריז על יצירת יוזמה אמריקאית חדשה לייצור סוללות שתאפשר גישה ממשלתית מלאה לייצור סוללות לשימושים החל מרכבים חשמליים ובתים ועד למטרות הגנה, אומר הבית הלבן. המהלך ימשיך את הדחיפה להגברת התחרותיות האמריקאית על ידי יצירת יותר סוללות ורכיבי סוללה קריטיים בארה"ב
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/19/biden-administration-awards-2point8-billion-in-grants-for-electric-vehicle-battery-manufacturing.html