Automobili Pininfarina 'המום בתגובה חיובית' ל-EV היוקרה: מנכ"ל

מנכ"ל Automobili Pininfarina, פר סוונטסון, רציני לגבי קיימות ואיכות הסביבה.

לאחר שנים רבות של עבודה בתעשייה בוולוו ובספקי חלקים שונים, סוונטסון עזב את העסק והקים כמה חברות שעבדו על סוללות וטכנולוגיית תאי דלק. סוונטסון רצה להקדים את העקומה כאשר הטרנספורמציה EV הגיעה, אם כי הוא לא היה בטוח בתזמון אז.

כעת, הוא מניע את השינוי הזה בצמרת תעשיית הרכב, כלומר הסגמנט היוקרתי והיוקרתי במיוחד עם מכונית ההיפר-באטיסטה GT. כל מכונית מיוצרת בעבודת יד באיטליה על ידי אחד מבתי העיצוב הנערצים בעסק, לוקחת כמעט 2,000 שעות עבודה, והיא מונעת על ידי ארבעה מנועים חשמליים ממקור רימק, כל באר מפיקה 1900 כוחות סוס מדהימים.

ואם צריך לשאול, כל מכונית עולה מעל 2 מיליון דולר.

אבל תג המחיר מאיר עיניים לא מרתיע את הקונים של בטיסטה מהעולם האחר, אפילו בזמנים לא ברורים אלה.

"אנחנו המומים מהתגובה החיובית שקיבלנו, זה באמת פנטסטי", אומר פר סוונטסון ל-Yahoo Finance מאירוע Pininfarina ללקוחות ולסוחרים בגריניץ', קונטיקט. "זו באמת חוויה לנהוג. סוג הכוח שיש לנו יכול לעשות מה שאף מכונית אחרת לא באמת יכולה לעשות, כי כאשר יש לך ארבעה מנועים, אחד על כל גלגל, בלתי תלוי לחלוטין זה בזה, נשלטים על ידי מערכת מומנט וקטור המפיצה את הכוח, כל אלפית שנייה מחשבת מחדש את ההתפלגות ... זו סנסציה."

התחושה שהבטיסטה יוצר כמעט הופסקה לזמן מה. לאחר חשיפת קונספט העיצוב, COVID-19 פגע והכניס את רוב איטליה לסגר בתחילת 2020. החברה התמידה בזמנים הקשים, ובגיבוי ענקית הרכב והניידות ההודית Mahindra & Mahindra (M&M.NS), פינינפארינה יכולה כעת להתחיל משלוחים בארה"ב עם שתי מכוניות, אחת מהן הוצגה כאן בגריניץ'.

"אז התעכבנו קצת, אבל עכשיו אנחנו שם", אומר סוונטסון. "ראשית, המגיפה והמחסור ברכיבים, ועכשיו המלחמה באוקראינה לא עוזרת. אבל מצאנו את דרכנו דרך זה, וכן, חברת האם שלנו Mahindra תמכה בנו למצוא את מה שאנחנו צריכים".

הסיפור ממשיך

הדבר הבא עבור Pininfarina הוא היצירה החדשה ביותר של יצרנית הרכב, שנמצאת תחת עיטוף והחברה מתביישת בדיון. בעוד שיש השערות שפינינפארינה עשויה לבוא אחרי מרצדס ומתחרות דומות בגזרת הפרימיום EV, סוונטסון אמר שזה לא יהיה המקרה.

"עשינו כמה תערוכות פרטיות בפבל ביץ', שם הזמנו כמה מהלקוחות שלנו שכבר קנו את הבטיסטה, ועוד כמה שותפים ולקוחות פוטנציאליים. הראינו להם את הרעיון של העתיד", אמר סוונטסון. "אנחנו הולכים להישאר בקצה הגבוה של סגמנט היוקרה, אנחנו לא הולכים על נפחים בשום פלח פרימיום".

Automobili Pininfarina מתייגת את עצמה כמותג היוקרה "החשמלי הטהור" הראשון בעולם. Svantesson והחברה לא רק רואים בכך כרטיס ביקור ביצועים אלא גם כדרך להפגין כבוד ואחריות להשפעה של החברה על כדור הארץ.

"אי אפשר ליצור סוג כזה של הגדרה וחווית נהיגה כזו עם כל מערכת הנעה אחרת, אבל אז אנחנו מונעים גם על ידי קיימות, כדי לצמצם את טביעת הרגל", אמר סוונטסון. "אנחנו רוצים להיות מסוגלים לתת לאנשים את ההזדמנות ליהנות מיוקרה בלי להרגיש אשמה, בלי ליצור טביעת רגל על ​​הסביבה, לזה אנחנו שואפים - אפס השפעה על הסביבה".

-

Pras Subramanian הוא כתב ב- Yahoo Finance. אתה יכול לעקוב אחריו טויטר ועל אינסטגרם`.

קרא את החדשות הפיננסיות והעסקיות האחרונות מ- Yahoo Finance

הורד את אפליקציית Yahoo Finance עבור תפוח עץ or אנדרואיד

בצע את Yahoo Finance ב טויטר, פייסבוק, אינסטגרם`, Flipboard, לינקדין, ו YouTube