איחורי הלוואות לרכב עולים עם סיום תוכניות ההלוואות

עם האינפלציה החותכת את התקציבים של האמריקאים, אחוז הולך וגדל של אנשים עם הלוואות רכב נאבקים לבצע את התשלומים החודשיים שלהם.

TransUnion, העוקבת אחר יותר מ-81 מיליון הלוואות רכב בארה"ב, אמרה ביום שלישי שאחוז ההלוואות שהן בעבירות של לפחות 60 יום הגיע ל-1.65% ברבעון השלישי, השיעור הגבוה ביותר של איחורים של 60 יום מזה יותר מעשור

"צרכנים עדיין רוצים להישאר מעודכנים כמיטב יכולתם. פשוט הסביבה האינפלציונית הזו הופכת את זה למאתגר", אמר Satyan Merchant, סגן נשיא בכיר של TransUnion, ל-CNBC. "זה משאיר פחות דולרים בכיס שלהם לשלם את הלוואת הרכב, כי הם צריכים לשלם יותר עבור ביצים וחלב ודברים אחרים."

ההשפעה הגדולה ביותר מורגשת בקרב לווי סאב-פריים בעלי ציוני אשראי נמוכים יותר ולעיתים בעלי הכנסה נמוכה יותר.

בספטמבר, מחיר העסקה הממוצע לרכב חדש היה 47,138 דולר, עלייה של כמעט 2,600 דולר בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, לפי חברת מחקר הרכב אדמונדס. המחיר הממוצע ששולם עבור רכב משומש היה 30,566 דולר, זינוק של כמעט 2,500 דולר מספטמבר 2021.

העלייה בפיגור מגיע גם לאחר סיום תוכניות ההלוואות שהוקמו במהלך המגיפה. תוכניות אלו נועדו לעזור לצרכנים שאולי איבדו את מקום עבודתם להימנע משליטה במכונית מכיוון שלא יכלו לשלם את התשלום החודשי. 

"הייתה השפעה זו שבה העבריינות שאולי התרחשה במהלך השנים האחרונות פשוט נדחקת החוצה או מתעכבת מכיוון שהצרכן הזה לא היה צריך לשלם או שהסטטוס שלו היה על מקום לינה. אז עכשיו כמה מאלה מכים", אמר מרצ'נט. 

TransUnion אמרה שכ-200,000 הלוואות רכב שניצלו בעבר את הלינה בתקופת המגיפה רשומות כעת כ-60 יום בעבירות. כ-100,000 חשבונות שנמצאים בעבירות של יותר מ-60 יום נשארים בתוכניות לינה, אמרה חברת האשראי.

למרות העלייה בפיגור, סוחר מאמין ששוק הלוואות הרכב נותר בריא. הריבית הממוצעת להלוואה לרכב חדש טיפסה ל-5.2% ברבעון השלישי, בעוד שהריבית הממוצעת להלוואה לרכב משומש הגיע ל-9.7%, לפי TransUnion. שניהם עלו ביותר מנקודת אחוז אחד בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

שיעורי הריבית הגבוהים הללו לוחצים על צרכנים רבים למתוח את תנאי ההלוואות שלהם לשבע שנים לפחות, אמר Merchant. ובכל זאת, שיעורי העבריינות נשמרו במידת מה על ידי אבטלה נמוכה.

"אם נגיע למצב שבו התעסוקה מתחילה להיות אתגר בארצות הברית והאבטלה עולה, אז התעשייה באמת תתחיל להיות מודאגת מהיכולת של הצרכן לשלם את הלוואות הרכב שלו", אמר.

- Meghan Reeder של CNBC תרם לדיווח זה.