תחנת טעינה של ניו יורק נראתה בשכונת יורקוויל בניו יורק.
אדם ג'פרי CNBC
דטרויט - מנהלי הרכב העולמיים פחות בטוחים בקצב האימוץ של כלי רכב חשמליים מאשר לפני שנה על רקע בעיות שרשרת האספקה והחששות הכלכליים העולים, על פי סקר שפורסם ביום שלישי.
מבין יותר מ-900 מנהלי רכב שלקחו חלק ב סקר רכב עולמי שנתי על ידי KPMG, חברת הייעוץ ורואי החשבון הבינלאומית מדווחת כי 76% מודאגים מכך שהאינפלציה והריביות הגבוהות ישפיעו לרעה על העסק שלהם בשנה הבאה. רק בארה"ב, הנתון היה 84%.
חדשות בנושא השקעות
על רקע החששות הללו, KPMG מדווחת שמנהלי הרכב פחות שוריים לגבי השכיחות של רכבים חשמליים לחלוטין בארה"ב ובעולם עד 2030. ההערכות של כלי רכב חדשים שנמכרו הם רכבי חשמליים עד אז ברחבי העולם נעו בין 10% ל-40% בסקר השנה, ירידה מ-20% ל-70% שנה קודם לכן.
עבור ארה"ב, התחזית החציונית למכירת רכבי רכב הייתה 35% משוק הרכב החדש - ירידה מ-65% שנה קודם לכן ונמוכה משמעותית מיעד 50% של ממשל ביידן עד 2030 שהוכרז בסוף השנה שעברה.
"עדיין יש תחושה של אופטימיות לטווח ארוך, ובכל זאת, והכי חשוב, יש תחושה של ריאליזם בטווח הקרוב. אתה רואה את הריאליזם הזה לאורך כל הסקר", אמר גארי סילברג, ראש תחום הרכב העולמי של KPMG, ל-CNBC.
האופטימיות היורדת באימוץ EV מגיעה על רקע דרישות מחמירות יותר לתמריצים פדרליים עבור כלי הרכב; הגברת החששות לגבי חומרי גלם לסוללות; ושיא מחירי רכב. חששות כאלה מתווספים לבעיות אחרות בשרשרת האספקה ולחששות ממיתון.
"אתה יכול להיות אופטימי לטווח ארוך, אבל בטווח הקרוב, אתה צריך להיות מאוד מציאותי", אמר סילברג. "זה כבר לא קשתות ופרפרים ואופוריה, זה המשחק".
טסלה נגד אפל?
מנהלים שהשתתפו בסקר מצפים טסלה להישאר מנהיג עולמי בתחום רכבי החשמל אך עם יתרון מצומצם בהרבה.
אולי הכי מפתיע, מנהלים אמרו שהם מאמינים לענקית הטכנולוגיה תפוח עץ, שלפי השמועות מפתח רכב כבר שנים, יהיה בין המובילים בשוק ברכבי רכב חשמליים.
אפל קיבלה 133 הצבעות בסקר לגבי מנהיגות EV. זה מספר ההצבעות הרביעי בגובהו, אחרי טסלה (223 קולות), אאודי (206) וב.מ.וו (196). לאפל היו 91 קולות שנה קודם לכן, למרות שהחברה מעולם לא אישרה בפומבי תוכניות לרכב.
סילברג אמר שהסנטימנט סביב אפל מבוסס על המותג שלה, הניסיון בייצור המוני ופוקסקון, שמייצרת כיום את מכשירי האייפון שלה. יצרנית החוזה נכנסה לאחרונה לתעשיית הרכב והיא בניית טנדר חשמלי באוהיו, עם בכירים המביעים תוכניות לצמיחה נוספת במגזר.
עשרת המותגים המובילים אחרי אפל היו פורד, הונדה, BYD, יונדאי-קיה, מרצדס בנץ וטויוטה. מחדל בלתי צפוי היה ג'נרל מוטורס. אף אחד מהמותגים של יצרנית הרכב לא פצח את ה-12 המובילים. זאת למרות שיצרנית הרכב השקיעה מיליארדי דולרים בטכנולוגיות והייתה לה מטרה למכור בלעדית רכבי EV עד 2035.
KPMG השאירה את המונח "מנהיגות" פתוח לפרשנות עבור המשיבים.
