משקיעים של אסטון מרטין אוהבים החלפת מנכ"ל, דאגה לגבי Tardy Electric Pace

אסטון מרטיןההפסדים של יותר מהכפילו את עצמם ברבעון הראשון, אבל נראה שהמשקיעים בטוחים שהעתיד לטווח ארוך ורוד, עם קצת עזרה ממנכ"ל חדש מנוסה היטב.

היא תצטרך להעלות את המשחק שלה כדי לעמוד בקצב המעבר למכוניות חשמליות.

אסטון מרטין פשטה רגל 7 פעמים מאז הקמתה ב-1913, אך מעולם לא עברה את ההשפלה הזו מאז שהפכה לגלגלי הבחירה של הסוכן החשאי הסרט המיתולוגי ג'יימס בונד.

הנסיבות הפיננסיות הפכו שוב רעועות בהחלט עבור יצרנית רכבי השטח היוקרתית ועכשיו היא שוקלת מאז עלתה ב-2018. אבל המיליארדר הקנדי לורנס סטרול התערב כדי לחזק את הכספים ב-2020, תוך עסקה עם מרצדס, שמחזיקה כעת בכמעט 12% מאסטון מרטין עלייה ל-20% ב-2023, תספק את מנועי ההיי-טק העדכניים ביותר וטכנולוגיית רכב חשמלי.

אסטון מרטין שכרה כעת את ה-3 שלה^rd מנכ"ל בעוד שנים רבות. טוביאס מורס הפך למנכ"ל במקום אנדי פאלמר, ולאחר חודשים של שמועות הוחלף כעת במנהיג פרארי לשעבר, אמדאו פליסה. בסוף השנה שעברה, על פי הדיווחים, Moers עמד להיות מוחלף על ידי יו"ר פורד אירופה לשעבר, סטיבן ארמסטרונג, אבל Moers החזיק מעמד שם עד לחדשות על מינויה של פליסה, מי שהיה מנכ"ל פרארי בין השנים 2008 ל-2016. זו לא אמורה להיות הפתעה בהתחשב ב-Stroll כבר מזמן היה מעריץ של תוכנית המשחק המוצלחת של פרארי, למרות שפליסה בת 76.

בינתיים, אסטון מרטין הפסידה לפני מס 111.6 מיליון ליש"ט (143 מיליון דולר) ב-2022 של 1^st ברבעון, יותר מכפול מההפסד של 42.2 מיליון פאונד בתקופה המקבילה אשתקד.

צפיות שוברות של רויטרס אמרה פליסה משתלטת ברגע חשוב.

"תחת Moers, הקבוצה צמצמה עלויות והשיקה מותגים חדשים כמו DBX707", אמר Breaking Views.

אסטון מרטין אמרה שה-DBX707 שלה הוא רכב השטח החזק ביותר בעולם ומחירו יעמוד על 232,000 דולר לפני מס, כ-46,400 דולר יותר מה-DBX הרגיל. ה-DBX707 מונע על ידי 4.0 ליטר מרצדס בנץ טווין-טורבו V-8, המפיק 707 כ"ס. בהמשך השנה תשיק פרארי את רכב השטח הראשון שלה, V12 Purosangue, מתחרה נוסף ללמבורגיני Urus. אודי של פולקסווגן היא הבעלים של למבורגיני.

"אבל אסטון מרטין עדיין אוכף עם יותר ממיליארד ליש"ט (1 מיליארד דולר) של חוב נטו ועדיין שורפת מזומנים. החדשות הטובות הן שכאשר דגמים חדשים מתגלגלים, תזרים המזומנים החופשי עשוי להיות רק מינוס 1.23 מיליון ליש"ט השנה, ולהפוך לחיובי ב-79, לפי Refinitiv תחזיות", אמר אנליסט Breaking Views, ניל Unmack.

עד 2025, אסטון מרטין מתכננת למכור 10,000 כלי רכב בשנה, עלייה של כמעט 40% מ-2021. זה קרוב לתפוקה השנתית של פרארי. בשנה שעברה מכרה אסטון מרטין יותר מ-30,000 DBX, וההזמנות ברבעון הראשון עלו בכ-60%. היא סיפקה 14, 3.3 מיליון דולר Valkyries ברבעון ויש לה יעד לספק 90 מהן ב-2022.

חוקר ההשקעות ג'פריס, למרות החמרה בהפסדים, תיאר את החדשות על מנכ"ל מחליף כמביאות כותרות טובות יותר ותקוות ליציבות ניהולית.

"למרות שהם לא טובים, מספרי הרבעון הראשון נראים טוב מהצפוי בסך הכל עם אישורים. סמנכ"ל הכספים החדש דאג לאפרטי והמנכ"ל אמדיאו פליסה יעזרו בתקווה לייצב את ההנהלה ברחבי החברה", אמר אנליסט ג'פריס פיליפ הוצ'ויס בדו"ח.

Houchois אהב את השיפור של 8 נקודות ברווח הגולמי כשהתמחור השתפר.

אבל Breaking Views אמרו שהחיבוק האיטי של אסטון מרטין של כלי רכב חשמליים הוא בעיה.

"הבעיה היא שאסטון מרטין נמצאת הרבה אחרי יריבות בפיתוח מכוניות חשמליות, עם נסיעת הסוללה הטהורה הראשונה שלה לא אמורה להגיע עד 2025. כשהמגזר מתרחק מדלקים מאובנים, אסטון מרטין תזדקק לנהיגה ראויה למרגל העל הבריטי. " אמר Unmack.

Refinitivטכנולוגיה פיננסית, נתונים ומומחיות

Breakviews.comתצוגות שוברות

רויטרסRefinitiv