הרכב החשמלי Aston Martin Rapide E המוצג בתערוכת Auto Shanghai 2019 בשנחאי, סין.
Qilai שן בלומברג תמונות של גטי
אסטון מרטין אמורה לעבוד עם Britishvolt על פיתוח "טכנולוגיית תאי סוללה בעלי ביצועים גבוהים", כאשר יצרנית הרכב מתכוננת להשיק רכב חשמלי סוללה בשנת 2025. שתי החברות חתמו על מזכר הבנות הנוגע לתוכניות.
בהכרזה ביום שני, החברות אמרו שצוות מו"פ משותף "יתכנן, יפתח ויתעש ערכות סוללות, כולל מודולים מותאמים אישית ומערכת ניהול סוללות".
אסטון מרטין, הידועה ברכבי היוקרה המונעים בבנזין, מנסה להרחיב את ההיצע שלה ללקוחות על ידי מתן שירות לשוק הרכב החשמלי המתפתח.
לטענת העסק, כל קווי המוצרים החדשים שלו יציעו אפשרות של מערכת הנעה מחושמלת עד שנת 2026. משלוחים של פלאג-אין היברידית, ה-Valhalla, יתחילו ב-2024 והיא רוצה ש"פורטפוליו הליבה שלה יהיה מחושמל במלואו עד 2030."
בעוד אסטון מרטין מתמקדת ברכבי רכב חשמליים, מנוע הבעירה הפנימית נותר חשוב לעסק ולאחרונה השיקה רכב שטח חדש, לא חשמלי, בשם DBX707.
"זה יהיה, והוא, ה-SUV היוקרתי ביותר, בעל ביצועים גבוהים ביותר בעולם", אמר ל-CNBC היו"ר הבכיר של אסטון מרטין, לורנס סטרול.
Britishvolt בונה מפעל ג'יגה במחוז נורת'מברלנד, צפון מזרח אנגליה. החברה קיבלה גיבוי מממשלת בריטניה וגלנקור, בין היתר.
מה שמכונה gigafactories הם מתקנים המייצרים סוללות לרכבים חשמליים בקנה מידה גדול. מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, זוכה באופן נרחב לטבע המונח.
Britishvolt אומרת למפעל שלה תהיה יכולת לייצר יותר מ-300,000 חבילות סוללות EV בכל שנה. יש לקוות שהשלב הראשון של הג'יגה-פקטורי יתחיל בייצור ברבעון הרביעי של 2023 או בתחילת 2024.
בהצהרה ביום שני, מנכ"ל אסטון מרטין לגונדה, טוביאס מורס, אמר כי השותפות עם Britishvolt סיפקה "אסטון מרטין גישה נוספת לטכנולוגיה ומיומנויות כדי להרחיב את אפשרויות החשמול שלנו".
אסטון מרטין היא אחת מכמה חברות המנסות לפתח ולהבטיח אספקה של סוללות לכלי רכב חשמליים. בינואר, למשל, חתמה לוטוס על הסכם משותף עם Britishvolt שמרכזו "תאי סוללה מהדור הבא".
במקום אחר, בפברואר אמרו וולוו קארס ונורת'וולט כי יבנו מפעל לייצור סוללות בגטבורג, שוודיה, כאשר הבנייה אמורה להתחיל ב-2023.
החברות אמרו שהפיתוח אמור להיות "בעל כושר ייצור תאים שנתי פוטנציאלי של עד 50 ג'יגה וואט שעות". זה ישווה לאספקת מספיק סוללות עבור כ-500,000 מכוניות מדי שנה, אמרו.
לפי נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי, בשנה שעברה נרשמו באיחוד האירופי 878,432 מכוניות נוסעים חדשות עם סוללות, לעומת 538,734 בשנת 2020. עבור מכוניות נוסעים חדשות, נתח השוק של רכבים חשמליים סוללות עמד על 9.1% ב-2021.
למרות ירידת הרישומים לרכבי בנזין ודיזל חדשים, יש עוד דרך לעבור לרכבים חשמליים לפני שהם יהוו את עיקר הרישומים. ה-ACEA אמר, "סוגי דלק קונבנציונליים עדיין שלטו במכירות הרכב באיחוד האירופי במונחים של נתח שוק ב-2021, מהווים 59.6% מכלל הרישומים החדשים".
- סם שיד של CNBC תרם לדיווח זה.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/03/07/aston-martin-inks-deal-to-develop-batteries-with-britishvolt.html