הדיילות של אמריקן איירליינס לורה ביבלר וג'ט פרסונס הפגינו בשארלוט ביום ... [+]
טד ריד
ביום שבו נמל התעופה הבינלאומי שרלוט דאגלס דיווח שהתנועה ב-2022 עלתה ב-10%, דיילות אמריקן איירליינס בשארלוט מחו על הקצב האיטי של שיחות החוזה וכן על הלחץ המוגבר מצד חברת התעופה, על רקע העלייה בנסיעות, לבצע או להיות ממושמע .
כ-100 דיילות הפגינו ביום שלישי, מול חניון נמל התעופה, במהלך יום הפגנות ב-11 שדות תעופה מרכזיים. שרלוט היא המרכז השני בגודלו באמריקה. איגוד הדיילים המקצועיים, המייצג דיילות אמריקאיות, מונה 25,000 חברים כולל 3,000 בשארלוט.
המגיפה הפכה את חייהם של דיילות אמריקאיות לקשים הרבה יותר, לא רק בגלל שהם הוצבו בקו החזית של מלחמות התרבות בגלל חבישת מסכות, אלא גם בגלל שהספק הטיל מדיניות נוקשה יותר לגבי נוכחות ותזמון. בתחילה, הספק הצטמצם במהירות. ואז חזרו נוסעים לפתע, תשתית מצומקת מהממת.
"העבודה השתנתה במובנים רבים מאז קוביד", אמרה נשיאת APFA, ג'ולי הדריק, בראיון. "יש יותר לחץ. הגמישות שלנו ירדה לא מעט. לטיולים שלנו יש יותר ימי חובה, ימי שירות ארוכים יותר ופחות מנוחה. ויש לנו מדיניות נוכחות עונשית מאוד", עקב שינוי ב-2021.
"המדיניות שיש לנו היום אינה הומאנית", אמר הדריק. "החברה לא לוקחת בחשבון את הסיבות למחלות. השינוי במדיניות גרם לאי שביעות רצון רבה בקרב דיילות".
בעוד אמריקן שוכר במהירות דיילות, התחלופה גבוהה, אמר הדריק. כמה מאות עזבו בשנה האחרונה, חלקם בגלל משמעת מוגברת.
בשארלוט, מספר התלונות שולש בשנה שעברה לכ-170, אמר סקוט האזלווד, נשיא בסיס APFA. הוא אמר שכמחצית מהדיילות של שרלוט קיבלו משמעת בדרך כלשהי. על עבירות שעלולות לכלול מכתב שלילי של נוסע, צוות שלא מסתדר או איחור לעבודה. "יש כאן יותר אנשים במסלול המשמעתי מאשר אי פעם", אמר.
החוזה לחמש שנים ניתן לתיקון בדצמבר 2019. המשא ומתן שהחל ב-2018 נסגר עקב המגיפה. הם התחדשו באוגוסט 2021. כעת, "אנחנו רוצים לעשות עסקה," אמר הריק. דיילות זקוקות לשינויי גמישות וגם להעלאות שכר".
בהפגנה התמקדו הדיילות בסביבת העבודה התובענית שלהן וכן בצורך בשכר גבוה יותר. הם קיבלו העלאות ותק, אבל לא תוספות שכר מאז 2019. לפי החוזה הנוכחי, הם מגיעים ל-68.25 דולר לשעה לאחר 13 שנים. הדיילות העסוקות ביותר עובדות 80 שעות בחודש. הם מקבלים תשלום רק עבור זמן טיסה, לא עבור ישיבה בשדות תעופה או בילוי לילות על הכביש.
"אירועי בחירות כמו זה שמתרחש היום אינם יוצאי דופן במהלך משא ומתן על חוזה ולא ישפיעו על הפעולה שלנו", אמר אמריקן בהצהרה מוכנה.
"אמריקן נשארת מחויבת להגיע לחוזה שטוב לדיילות שלנו ולחברת התעופה שלנו", אמר הספק. "אנחנו ממשיכים להיפגש באופן קבוע עם איגוד הדיילים המקצועיים, התקדמנו בצורה משמעותית וממשיכים להעמיד את השגת הסכם חדש בראש סדר העדיפויות שלנו".
לסלי בון, דיילת בת 35 שנה שעבדה פעם בחברת פידמונט איירליינס, אמרה ש"בעיות תזמון נוראיות עכשיו". באירועי מזג אוויר גרוע, חברת התעופה "נמצאת בפאניקה להעלות דיילות למטוס", אמרה. "זה כמו לחיות בתרשים זרימה."
אמר טרבור טיילור, דייל בן 29 שהתחיל באמריקה ווסט איירליינס. "אנחנו לא חסרי סימפטיה לרצונה של החברה להביא אנשים ליעדים שלהם. אבל אנחנו לא צריכים להיות החבר'ה הסתיו בגלל חוסר התכנון שלהם ובעיות התזמון שלהם".
בינתיים, נמל התעופה אמר שהתנועה ב-2022 הגיעה לכמעט 48 מיליון נוסעים, כ-5% מתחת לשיא של 50 מיליון נוסעים ב-2019. במהלך המגיפה, אמריקאי הגביר את הטיסה בשארלוט ובדאלאס, והאפיל על חברות תעופה אחרות בדחיפה שלה להחזיר את השירות המקומי.
"לאורך המגיפה עשינו ביצועים טובים יותר מהמגמות הלאומיות, ואנחנו לא מראים שום סימנים להאטה ב-2023", אמרה היילי ג'נטרי, מנכ"לית שדה התעופה, בהצהרה מוכנה.
"מה שחווינו בשלוש השנים האחרונות באמת מדגים את החוסן של שדה התעופה הזה ושל תעשיית התעופה בכללותה", אמר ג'נטרי. תנועת שדות התעופה ירדה מ-50 מיליון נוסעים ב-2019 ל-27 מיליון ב-2020, ואז עלתה ל-43 מיליון ב-2021 ול-48 מיליון ב-2022.
למרות הרווחים, נראה ששארלוט תאבד את מעמדה בשנת 2022 כנמל התעופה השישי העמוס בעולם. אורלנדו אינטרנשיונל, שהיה במקום השביעי, ולאס וגאס הארי ריד אינטרנשיונל, שהיה עשירי, ונמל התעופה הבינלאומי של מיאמי, שהיה במקום ה-12, צברו תנועה מהר יותר משארלוט. ב-12 החודשים שהסתיימו ב-30 בנובמבר, תנועת אורלנדו עלתה ב-30% ל-49.7 מיליון. עד סוף נובמבר היו בלאס וגאס 48.3 מיליון נוסעים. מיאמי אמרה שהיא תגיע ל-50 מיליון נוסעים ב-2022.
מקור: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/01/25/as-charlotte-airports-traffic-hits-48-million-its-flight-attendants-decry-life-in-a- תרשים זרימה/