Live מעודכן ברחבי העולם חדשות הקשורות לביטקוין, אתרום, קריפטו, בלוקצ'יין, טכנולוגיה, כלכלה. עודכן בכל דקה. זמין בכל השפות.
גודל טקסט משאית ספורט חשמלית B1 של בולינגר מוטורס. באדיבות Bollinger Motors/PR Newswire הסטארט-אפ של משאיות חשמליות בולינגר מוטורס הודיעה ביום שישי שהיא מפילה את רכב השטח החשמלי B1 וטנדר הכל חשמלי B2. בולינגר אינה חברה בורסאית. אבל המשקיעים צריכים לשים לב היטב בכל זאת."התחלנו ב-2015 עם חלום לייצר את המשאיות הטובות ביותר על פני כדור הארץ. B1 ו-B2 בעלי ההנעה לכל הגלגלים בעלי יכולת השטח, הם חזקים, חדשניים ומובחנים", כתב המנכ"ל רוברט בולינגר בפוסט באתר החברה. "עם זאת, היום אנו דוחים את הפיתוח שלהם ומעבירים את המיקוד שלנו למשאיות וציים מסחריים."החברה תחזיר פיקדונות של 1,000 דולר שהתקבלו עבור משאיות B1 ו-B2. בולינגר ימשיך לפעול לפיתוח משאיות מסוג 3 עד 6 ליישומים מסחריים. משאיות מחלקה 3 עד 6 הן משאיות בעלות כושר בינוני כגון טנדרים נעים ומשאיות קופסאות.מניית בולינגר לא יורדת. אין מניות לסחור. המניות של חברות סטארט-אפ אחרות עם משאיות חשמליות, לעומת זאת, נמצאות במינוס.מניות של לורסטאון מוטורס (טיקר: RIDE), שמייצרת את הטנדר Endurance, ירדו ב-1.8%, וירדו ב-88% ב-12 החודשים האחרונים.מניות של קאנו (GOEV), הגעה (ARVL) ו- קבוצת סוס עבודה (WKHS) ירדו ב-2.5%, 4.3% ו-2.3%, בהתאמה. מניות אלו ירדו ב-61%, 78% ו-85% בשנה האחרונה, בהתאמה. כל שלוש החברות מכוונות לתחום הרכב החשמלי-מסחרי.מניות של ריביאן רכב (RIVN) ירדו ב-1.5%. מניית Rivian עדיין חדשה מאוד. ההנפקה הראשונית של החברה הייתה בנובמבר. Rivian מייצרת רכבים מסחריים כמו גם טנדרים ורכבי שטח.חלק מאותן ירידות יומיות בקבוצת השווים של בולינגר נובעות מהשוק. ה S&P 500 ו המדד הדאו ג'ונס יורדים ב-0.7% ו-1%, בהתאמה. ובכל זאת, נראה שהמשקיעים מרגישים קצת יותר עצבניים לגבי סטארט-אפים של EV לאחר ההחלטה של בולינגר.ללא B1 ו-B2 משמעותם פחות תחרות עבור כל הסטארט-אפים EV. זה יהיה דבר טוב עבור שאר התעשייה. אבל רכבי רכב אטרקטיביים המיועדים לשווקי תחבורה צרכניים ומסחריים גדולים הם חדשים יחסית וצומחים במהירות. הבעיה הגדולה יותר עשויה להיות כיצד החלטת בולינגר משקפת כמה קשה, וכמה מזומנים נדרשים, כדי להקים חברת רכב מאפס.בין 2014 ל-2019, מנהיג EV טסלה (TSLA) שרפה כ-8 מיליארד דולר במזומן בזמן בניית עסקיה. טסלה החלה לייצר רווחים חיוביים ותזרים מזומנים חופשי כ-16 שנים לאחר הקמתה ב-2003. לורדסטאון, קאנו , ל-Arrival ול-Workhorse יש בערך 1.3 מיליארד דולר במזומן במאזן. Rivian היא חריגה מכיוון שיש לה בערך 20 מיליארד דולר לאחר ההנפקה.יתרת המזומנים באה לידי ביטוי בשווי השוק. שווי השוק של Rivian הוא יותר מ-70 מיליארד דולר. לשאר יש שווי שוק משותף של כ-7 מיליארד דולר.כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
באדיבות Bollinger Motors/PR Newswire
הסטארט-אפ של משאיות חשמליות בולינגר מוטורס הודיעה ביום שישי שהיא מפילה את רכב השטח החשמלי B1 וטנדר הכל חשמלי B2. בולינגר אינה חברה בורסאית. אבל המשקיעים צריכים לשים לב היטב בכל זאת.
"התחלנו ב-2015 עם חלום לייצר את המשאיות הטובות ביותר על פני כדור הארץ. B1 ו-B2 בעלי ההנעה לכל הגלגלים בעלי יכולת השטח, הם חזקים, חדשניים ומובחנים", כתב המנכ"ל רוברט בולינגר בפוסט באתר החברה. "עם זאת, היום אנו דוחים את הפיתוח שלהם ומעבירים את המיקוד שלנו למשאיות וציים מסחריים."
החברה תחזיר פיקדונות של 1,000 דולר שהתקבלו עבור משאיות B1 ו-B2. בולינגר ימשיך לפעול לפיתוח משאיות מסוג 3 עד 6 ליישומים מסחריים. משאיות מחלקה 3 עד 6 הן משאיות בעלות כושר בינוני כגון טנדרים נעים ומשאיות קופסאות.
מניית בולינגר לא יורדת. אין מניות לסחור. המניות של חברות סטארט-אפ אחרות עם משאיות חשמליות, לעומת זאת, נמצאות במינוס.
מניות של
לורסטאון מוטורס (טיקר: RIDE), שמייצרת את הטנדר Endurance, ירדו ב-1.8%, וירדו ב-88% ב-12 החודשים האחרונים.
קאנו (GOEV),
הגעה (ARVL) ו-
קבוצת סוס עבודה (WKHS) ירדו ב-2.5%, 4.3% ו-2.3%, בהתאמה. מניות אלו ירדו ב-61%, 78% ו-85% בשנה האחרונה, בהתאמה. כל שלוש החברות מכוונות לתחום הרכב החשמלי-מסחרי.
ריביאן רכב (RIVN) ירדו ב-1.5%. מניית Rivian עדיין חדשה מאוד. ההנפקה הראשונית של החברה הייתה בנובמבר. Rivian מייצרת רכבים מסחריים כמו גם טנדרים ורכבי שטח.
חלק מאותן ירידות יומיות בקבוצת השווים של בולינגר נובעות מהשוק. ה
S&P 500 ו
המדד הדאו ג'ונס יורדים ב-0.7% ו-1%, בהתאמה. ובכל זאת, נראה שהמשקיעים מרגישים קצת יותר עצבניים לגבי סטארט-אפים של EV לאחר ההחלטה של בולינגר.
ללא B1 ו-B2 משמעותם פחות תחרות עבור כל הסטארט-אפים EV. זה יהיה דבר טוב עבור שאר התעשייה. אבל רכבי רכב אטרקטיביים המיועדים לשווקי תחבורה צרכניים ומסחריים גדולים הם חדשים יחסית וצומחים במהירות. הבעיה הגדולה יותר עשויה להיות כיצד החלטת בולינגר משקפת כמה קשה, וכמה מזומנים נדרשים, כדי להקים חברת רכב מאפס.
בין 2014 ל-2019, מנהיג EV
טסלה (TSLA) שרפה כ-8 מיליארד דולר במזומן בזמן בניית עסקיה. טסלה החלה לייצר רווחים חיוביים ותזרים מזומנים חופשי כ-16 שנים לאחר הקמתה ב-2003.
לורדסטאון,
קאנו , ל-Arrival ול-Workhorse יש בערך 1.3 מיליארד דולר במזומן במאזן. Rivian היא חריגה מכיוון שיש לה בערך 20 מיליארד דולר לאחר ההנפקה.
יתרת המזומנים באה לידי ביטוי בשווי השוק. שווי השוק של Rivian הוא יותר מ-70 מיליארד דולר. לשאר יש שווי שוק משותף של כ-7 מיליארד דולר.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
מקור: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo