ג'ייסון אמברוזי נכנס לתפקיד נשיא ALPA בינואר.
דלתא אלפא
נשיא ALPA, ג'ייסון אמברוזי, אומר שהאיגוד המייצג את טייסי אמריקן איירליינס היה צריך לקבל חוזה טוב יותר עבור חבריו והיה צריך להסכים לבחון ברצינות מיזוג עם ALPA.
בתזכיר שנשלח בשבת להנהלת איגוד טייסי קווי האוויר, החמיא אמברוזי ל-ALPA על ההצלחות האחרונות שלה במשא ומתן על חוזים עם מספר חברות תעופה. אבל הוא ציין, "למרבה הצער, הסכם אמריקן איירליינס שנוהל על ידי איגוד טייסי הברית לא הצליח להעלות את הרף עבור התעשייה שלנו.
"באמצעות מיקוח דפוסי, קבוצות טייס של ALPA ימשיכו לדחוף את הגבולות העליונים במשא ומתן לשיפור המקצוע שלנו", כתב אמברוזי וציין "הכוח והאחדות שלנו הוצגו לאחרונה בצורה יוצאת דופן. הראינו שוב שטייסי ALPA חזקים יותר ביחד - ושאנחנו משיגים תוצאות כמו אף אחד אחר".
ALPA הוא איגוד הטייסים הגדול בעולם. היא מייצגת 74,000 טייסים ב-40 חברות תעופה בארה"ב וקנדה. APA מייצגת 15,000 טייסים באמריקן איירליינס. בחודש מאי הצביעו 4,500 חברי איגוד טייסי אייר קנדה בעד מיזוג עם ALPA.
דובר APA, דניס טאג'ר, אמר ביום ראשון, "אנחנו בהחלט מכבדים את המנהיג של 74,000 טייסים, אבל 15,000 הטייסים של אמריקן איירליינס יבצעו את הקריאה האחרונה על החוזה".
משא ומתן אמריקאי ו-APA הגיעו להסכמה עקרונית על חוזה חדש ב-19 במאי. הצעדים הבאים הם מועצת המנהלים של ה-APA לבחון אותו ולאחר מכן להוציא אותו להצבעה.
"הסמכות האמיתית בעסקה היא החברות שתצביע", אמר טאג'ר. הוא זיכה את ALPA על השגת "חוזה טייס מוביל בתעשייה בדלתא", אך אמר, "הטייסים שלנו יצטרכו להחליט אם העסקה הזו עובדת עבורם ועבור משפחותיהם, זה דבר מאוד אישי" עבור כמה מטוסים צרי גוף, המייצגים את המטוס העצום. רוב הצי האמריקאי, התעריף האמריקאי גבוה משיעור הדלתא. בחוזים יש גם הבדלים בכללי העבודה, אותם טייסים חייבים להעריך.
אמברוזי גם מתח ביקורת על החלטת מועצת המנהלים של APA ביום חמישי שלא להתקדם לשלב שני בהערכת מיזוג עם ALPA. הדירקטוריון הצביע 10-10 על הצעה להקמת ועדת משא ומתן למיזוג. "החלטה להמשיך או לחקור זיקה או מיזוג על פי הצבעת ייצוג" מחייבת רוב של שני שלישים, על פי החוקה והתקנון של APA.
אמברוזי כתב, "מנהיגי הטייסים האמריקאים התעלמו השבוע מרצונם של שני שלישים מהטייסים שלהם ובחרו שלא להמשיך במשא ומתן על מיזוג אפשרי עם ALPA. החלטה מפוצלת זו של מועצת המנהלים של APA הגיעה למרות המלצה פה אחד של ועדת חקירת המיזוג שלהם להמשיך. כפי שרבים מכם שמעו אותי אומר, אנחנו חזקים יותר ביחד; עם זאת, אנחנו לא בעניין של מכירה קשה. היתרונות הרבים של ייצוג ALPA מדברים בעד עצמם".
בסקר משנת 2022, הגיעו תגובות מ-53% מהטייסים של אמריקן. כ-67% אמרו שהם מעדיפים מאוד או בעיקר בעד חקירת מיזוג, בעוד 33% אמרו שהם ניטרליים, בעיקר מתנגדים או מתנגדים מאוד למרדף. שאלה היא איך לפרש את רצונם של 47% מהטייסים שלא הצביעו.
בנוסף לפיקוח על ההצלחות האחרונות בהשגת חוזים, אמברוזי, שנכנס לתפקידו כנשיא ALPA בינואר, היה תומך חזק לטייסים. הוא התנגד בתוקף לכל מעבר לתאי טייס של טייס יחיד במטוסי סילון, מה שמאיים על הפרקטיקה הסטנדרטית הארוכה של שני טייסים-טייסים, בסיס לבטיחות תעופה.
"בגלל העבודה הרחבה של האיגוד שלנו בכל תחומי התעופה, לא רק ליד שולחן המיקוח אלפא מובילה את הדרך", כתב אמברוזי בתזכיר וציין כי בזמן שהקונגרס פועל לאשר מחדש את מינהל התעופה הפדרלי, העיד שלוש פעמים, השתתף בשתי ועידות בטיחות עם ה-FAA והמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה, ונשא נאום מרכזי ב-Aero Club, מקום תעופה חשוב.
באשר לחוזים, ציין אמברוזי, "קבוצות פיילוט של ALPA הובילו את המשימה לשחזר את המקצוע שלנו, בעיקר הודות לנחישותם ולנחישותם". ביונייטד, הוועד המנהל הראשי הצביע פה אחד ביום חמישי בעד הצבעת אישור שביתה. אמברוזי אמר שההצבעה מייצגת "דוגמה מצוינת לעבודה שנמשכת".
מקור: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/06/04/alpa-president-chides-american-pilots-for-contract-deal-and-merger-rejection/