ברית המוניות של אובר וניו יורק מצטרפת לשני שירותי מפגעי מגיפה [אינפוגראפיקה]

ברית בלתי סבירה מתגבשת בעיר ניו יורק. כפי ש וול סטריט הז'ורנל דיווחים, Uber הגיעה לעסקה לרשום את המוניות של העיר באפליקציה שלה אם נהגים יבחרו - דבר ראשון בארצות הברית. בתמורה, אובר תופיע גם באפליקציות המשמשות את המוניות בעיר.

על פי הדיווח, אובר נאבקת במחסור בנהגים ובעליות תעריפים, מה שיכול להסביר את המהלך של שיתוף פעולה עם צי המוניות הקונבנציונלי שנחשב זה מכבר לאויב של דגם הנסיעות. ההסכם מפתיע במיוחד מכיוון שניו יורק היא שוק תחרותי ורווחי ביותר עבור מוניות וחברות נסיעה - לפחות לפני המגיפה - שגרמה לחלק נכבד מהקונפליקט לאורך השנים.

מבט על ההתפתחות של נסיעות יומיות ממוצעות במוניות ונסיעות בעיר ניו יורק, מסופק על ידי ועדת המוניות והלימוזינות של NYC, מראה אילו מאבקים היו עשויים לשכנע את אובר כמו גם את חברות המוניות המסורתיות להיכנס לאיגוד החדש שלהן. מספר כל הנסיעות בעיר ניו יורק צנח בתחילת מגיפת קוביד-19, והמוניות או הנסיעות עדיין לא התאוששו לחלוטין.

נכון לדצמבר 2021, החודש האחרון עם נתונים מלאים זמינים, נרשמו בעיר ניו יורק קצת יותר מ-100,000 נסיעות יומיות ממוצעות במונית וכ-520,000 נסיעות יומיות ממוצעות ב-Uber ו- Lyft. בפברואר 2020, המספרים הללו עדיין היו סביב 230,000 ו-730,000, בהתאמה.

שיתוף פעולה במקום תחרות?

לפיכך, המגיפה הניבה מכה ניכרת לעסקים של המוניות ושל ספקי הסעות. בעוד שנהגי שיתוף נסיעות נכנסו ביתר קלות לתעשיות אחרות במצוקת העבודה בארה"ב, נהגי מוניות ומפעילים היו בעלי סיכוי גבוה יותר להישאר בסביבה, אך הם מחפשים בחריפות לפצות על אובדן מגיפה, לפי וול סטריט הז'ורנל. טוויסט זה של אירועים גורם לנהגי המוניות של כל האנשים להיות בדיוק הצוות שאובר מחפשת ברגע הנוכחי. אבל אובר לא הייתה אובר אם היא לא תנצל את ההזדמנות כדי לצאת מכל הלב לאסטרטגיה חדשה. כחלק משינוי המסלול, ראש הניידות העולמית של אובר, אנדרו מקדונלד, אמר שהחברה שלו רוצה לרשום כל מונית בעולם באפליקציה שלה עד 2025.

בעוד אובר יצאה לדרך בהתחרות עזה במוניות, היא גם זיהתה את היתרונות של שיתוף פעולה איתן כדי להביא לקוחות לקבוצת השירותים המתרחבים שלה כמו Uber Eats - אסטרטגיה שהחלה בשווקים בחו"ל שבהם דחיקה הרשויות לאחור את השירותים של אובר. המודל העסקי היה חזק במיוחד. במגיפה, מתי משלוח מזון הפך לשוק הצמיחה העיקרי של החברה והנסיעות נאבקו, נראה שגישת שיתוף הפעולה סחפה גם לארה"ב.

-

צורף על ידי Statista