לחברות התעופה יש את הנוסעים. עכשיו הם צריכים את המטוסים

הביקוש לנסיעות אוויריות אינו מראה סימן להקלה, אמרו החודש בכירים בחברת התעופה. אבל מטוסים חדשים יש מחסור, הם הזהירו, מגבילים את הצמיחה שמירה על תעריפים גבוהים.

איירווייס JetBlue אמר ביום שלישי זה היה אמור לקבל 29 מטוסים איירבוס בשנה הבאה אבל יקבל רק 22 בערך.

"אני חושב שכולנו מודעים היטב לכך שהם נאבקים מאתגרים מתקדמים המונעים על ידי כוח אדם ושרשרת אספקה", אמרה סמנכ"לית הכספים של JetBlue, אורסולה הארלי, בהודעה של חברת התעופה הניו יורקית. שיחה רבעונית. "אנחנו עובדים איתם יד ביד כדי לנהל אותם."

בשבוע שעבר, אמריקן איירליינס סמנכ"ל הכספים דרק קר אמר שהספק מצפה לקבל מסירה של 19 בואינג 737 מקס 8 מטוסים בשנת 2023, בהשוואה ל-27 שציפה בעבר בהתבסס על הנחיית היצרן.

המשמעות היא שחברות תעופה שחנו מטוסים וצמצמו את הצמיחה נאבקות כעת להתרחב. ביחד עם מחסור בטייסים, הבעיות עלולות לגרום טיסות מציאה חמקמקות עוד יותר.

מנהלים ב בואינג והיריבה הראשית שלה, איירבוס, אמרו בחודשים האחרונים שבעיות בשרשרת האספקה ​​ומחסור בכוח אדם מנעו מהחברות לפתח ייצור כדי לעמוד בהתאוששות בנסיעות אוויריות.

בואינג ואיירבוס אמורות לדווח על תוצאות ביום רביעי ושישי, בהתאמה.

"אנחנו ממשיכים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם ספקים כדי להתמודד עם אתגרי התעשייה, לייצב את הייצור ולעמוד בהתחייבויות שלנו ללקוחות", אמרה בואינג בהצהרה ל-CNBC. איירבוס סירבה להגיב ביום שלישי.

הבעיות הורגשו בכל הספקים של היצרנים, כמו יצרני מנועים.

"למרות שאנו פועלים בפעולות רבות ברחבי העסקים שלנו מדי יום כדי למתן את ההשפעות של אילוצי שרשרת האספקה ​​וזמינות העבודה... אנו מצפים שהלחצים הללו ימשיכו להימשך גם בשנה הבאה", אמר טכנולוגיות ריתאון סמנכ"ל הכספים ניל מיטצ'יל במהלך שיחת הרווחים הרבעונית של החברה ביום שלישי.

מנועי ה-Pratt & Whitney של ריית'און טסים במטוסי בואינג וגם במטוסי איירבוס, ויחידת ה-Collins Aerospace שלה מספקת את שני היצרנים.