חברות תעופה עומדות בפני אתגרי הזמנה מחדש גדולים בקיץ הזה

חברות תעופה שפעם ציינו יעדים חובקי כדור הארץ, הבטיחו הרפתקאות, יוקרה או שניהם, נשענות כעת על הצעה למכירה פשוטה יותר: אמינות.

עיכובים בטיסות ו ביטולים עלתה במספר נקודות בשנה האחרונה, ועלתה לחברות החברות בארה"ב יותר מ $ 100 מיליון דולר משולבים ומשבשים תוכניות נסיעה של מאות אלפי לקוחות. אפילו כמה צוותים נאלצו לעשות זאת לישון בשדות תעופה, מוצא אחרון נדיר לתעשייה שרגילה להכיל אלפי טייסים ודיילים על הכביש בכל יום.

כשעונת השיא של הנסיעות יוצאת לדרך, התעשייה מסתכנת לחזור על כאבי הראש הללו, וחברות התעופה מקווים להקדים את הבעיות. מאמציהם כוללים גיוס עובדים מאסיבי, טכנולוגיה טובה יותר לצוות וללקוחות, תכנון מוקדם יותר עבור סערות, ועבור חלק מהספקים, תזמון שמרני או קיצוצים בלוחות הזמנים שלהם באביב ובקיץ בסך הכל.

אחד האתגרים הגדולים ביותר של חברות התעופה במה שעומד להיות עונת נסיעות מפלצתית הוא איך להתמודד עם שיבושים שגרתיים כמו מזג אוויר גרוע, בין אם זה אומר עיכוב טיסות או ביטול מוחלט לפני שהנוסעים מגיעים לשדה התעופה. כאשר המטוסים עמוסים, לחברות התעופה יש פחות אפשרויות להעביר נוסעים לטיסות חלופיות, ולהקים משחק של כיסאות מוזיקליים בשמיים⁠ - עם מזוודות.

חברות תעופה אינן גובות מנוסעים על הזמנה מחדש ומחברות רשת גדולות גרוטאות עמלות סטנדרטיות לשינוי תאריך כדי לדרבן הזמנות במהלך מגיפת וירוס הקורנו. אבל מטיילים יכולים לשלם את המחיר אם הם ייאלצו לקנות כרטיס חדש ברגע האחרון בחברת תעופה אחרת כדי להגיע לאירועים גדולים כמו חתונה או לשמור על תוכניות נסיעה אחרות.

מניעת ביטולים חשובה.

"אם אנחנו אמינים, המושב הרבה יותר נוח, האוכל הרבה יותר טעים, השירות שאנחנו מספקים הרבה יותר מסביר פנים" אמריקן איירליינס המנכ"ל רוברט איזום אמר לעובדים בעירייה ב-12 באפריל. "אנשים באמת צריכים להרגיש שיש להם שליטה על המסלולים שלהם".

אמריקן בשלוש השנים האחרונות פיתחה את כלי ה-Hub Efficiency Analytics שלה, אותו יצאה לראשונה בחודש שעבר. הכלי שכונה HEAT, הכלי עוזר לחברת התעופה לדחות טיסות נוספות לקראת סופות רעמים במזג אוויר גרוע ולהימנע מביטולן מאוחר יותר, לפי בית העירייה. הוא מנתח נתונים כגון זמינות צוות וחיבורי נוסעים, בין נקודות נתונים אחרות.

"המטרה היא למנוע מלכתחילה את הביטולים כדי שלא נצטרך להכיל מחדש אנשים בהתחשב בעומסים הגבוהים שאנו מצפים להם הקיץ", אמרה מאיה לייבמן, קצינת ההסברה הראשית של אמריקאי, בשיחת רווח מוקדם יותר. אַפּרִיל.

מובילים כולל ספיריט איירליינס ו איירווייס JetBlue יש כבר מעופפים באביב ובקיץ. JetBlue, למשל, קיצצה את תוכניתה להרחיב את הטיסה ב-15% השנה מרמות 2019, וכעת היא מתכננת לוח זמנים של לא יותר מ-5% בהשוואה לפני שלוש שנים, כשהיא מנסה לייצב את פעילותה תוך שהיא מתמודדת עם מחסור בכוח אדם, כולל משחיקת טייסים.

הקיצוצים בלוח הזמנים לחודש יוני הם עמוקים יותר בחברות תעופה זולות ובעלות נמוכה במיוחד מאשר בחברות רשת בגלל מחסור בכוח אדם ועלויות דלק גבוהות, לפי האנליסט של דויטשה בנק מייקל ליננברג.

ספקים אלה "צפויים להיות מושפעים באופן לא פרופורציונלי מהשפעה זו, בהתחשב בכך שתעבורת תעריפים נמוכים מהווה נתח גדול יותר מבסיס ההכנסות שלהם מאשר לספקים הגדולים", כתב בהערה ב-11 באפריל.

אמריקן מתכננת לטוס עד 94% מלוח הזמנים שלה לשנת 2019 במהלך הרבעון השני, בעוד יונייטד איירליינס מצפה לטוס 87% ו דלתא איירליינס מתכננת לטוס ב-84% לעומת לפני שלוש שנים. פוטנציאל הצמיחה של חברות תעופה גדולות מוגבל על ידי מחסור בטייסים, במיוחד בחברות תעופה אזוריות קטנות יותר שמזינות את המוקדים שלהן.

אמריקן אמרה שהיא שכרה 12,000 עובדים מאז הקיץ שעבר, ומתכננת להוסיף כ-20,000 עובדים השנה בסך הכל. יונייטד שכרה 6,000 עובדים השנה, ודלתא שכרה 15,000 עובדים מתחילת 2021, חלקית כדי להחליף את יותר מ-17,000 עובדים שנטלו את חברת התעופה להצעות רכישה במהלך עומק המגיפה.

54 מיליארד הדולר של סיוע משלמי המסים שקיבלו חברות תעופה כדי לשלם לצוות במהלך המגיפה אסרו פיטורים, אך הותרו רכישות.

אמריקן, דלתא ויונייטד כולן אומרות שהן מאוישות היטב לעלייה בביקוש.

"התקדמנו כל כך הרבה עם הלקוחות במהלך המגיפה ובאמת בנינו את המותג של יונייטד", אמר מנכ"ל יונייטד, סקוט קירבי, בשיחה הרבעונית של חברת שיקגו באפריל. "אנחנו לא מוכנים להקריב את המוניטין הזה של הלקוח למען האפשרות של רווחים לטווח קצר."

יונייטד הקדישה שנים לבניית כלים שיעזרו לנוסעים להזמין את עצמם מחדש ולהימנע מתורים ארוכים בשדות תעופה - טכנולוגיה שחוסכת זמן ועלויות עבודה. בשנת 2019, היא השיקה את ConnectionSaver, שיכולה לעזור להחזיק מטוס לחיבור נוסעים, כמו גם סוכן לפי דרישה, פלטפורמת וידאו צ'אט לשירות לקוחות.

חברות התעופה גם נאלצות להתמודד עם שיבושים תכופים הנובעים ממזג אוויר גרוע, כמו אלה הרגישו בשדות תעופה שוקקים בפלורידה באפריל.

סופות רעמים עוררו מפלים של אלפי ביטולים ועיכובים בשנה האחרונה, שיבושים שהחמירו על ידי חברות תעופה שתזמנו יותר מדי טיסות ביחס לרמת כוח האדם שלהן.

מינהל התעופה הפדרלי קורא לחברות התעופה לפגישה של יומיים בפלורידה בתחילת החודש כדי לדון במרחב האווירי הצפוף מעל המדינה, אחד ממוקדי התיירות במהלך המגיפה, CNBC דיווחה. קיבולת הטיסה לכמה משדות התעופה העמוסים ביותר של המדינה כבר עלתה על מה שהוטס ב-2019, במקביל לשיגור חלל ותעופה כללית, אמר ה-FAA.

בשבוע שעבר, כמה מנהלים, כולל ב-JetBlue ו פרונטיר איירליינס הטיל חלק מהאשמה על כוח אדם קצר במרכז בקרת תעבורה אווירית בפלורידה.

משרד האחריות הממשלתית בוחן את השיבושים האחרונים של חברות התעופה, אמר דובר ל-CNBC.

סופות רעמים מסובכות במיוחד עבור חברות תעופה מכיוון שהן פחות צפויות ממערכות גדולות יותר כמו סופות הוריקן או סופות חורף, המאפשרות לחברות תעופה לבטל טיסות לפעמים ימים מראש כדי שהצוותים יהיו בעמדה להתחיל מחדש את הפעולה.

קיצוץ טיסות מוקדם ככל האפשר "כנראה יהפוך את זה לחלק יותר עבור הנוסע, אבל דברים קורים. זה קיץ", אמר אדם תומפסון, מייסד חברת הייעוץ Lagniappe Aviation, ועבד בתעשייה יותר משני עשורים. "מזג האוויר אינו צפוי. בכל פעם שמישהו אומר 'זה הקיץ הכי גרוע שהיה לי' אני אומר 'תן לזה שנה'”.

נוסעים זועמים, רגילים לנוחות של החיים המודרניים, שבהם מצרכים, ביגוד וחלקי נסיעה מגיעים מיד לדלת, מחכים שעות לעזרה משירות הלקוחות ורק מתוסכלים יותר.

"אנחנו רגילים, 'היי, אמזון תביא את החבילה שלי מחר. למה אתה לא יכול להיות שם בגרוש?" אמר Savanthi Syth, אנליסט חברות תעופה בריימונד ג'יימס. "[חברות התעופה] צריכות להתקדם ולעמוד בציפיות הללו."

קצת הכנה נוספת יכולה לעזור למנוע כאבי ראש העונה.

הנה כמה עצות:

1. הזמינו טיסות שיוצאות מוקדם ביום.

זה ייתן לך יותר סיכוי לקבל הזמנה מחדש וימנע את ההשפעה של עיכוב כאשר דברים משתבשים. "בהיותי איש חברת תעופה לכל החיים, אני תמיד אומר לאנשים כשהם נוסעים, אל תזמינו את הטיסה האחרונה של הלילה. אתה צריך משהו בתור כרית," אמר תומפסון.

2. בדקו את מזג האוויר מעבר למקום בו אתם נמצאים.

חברות תעופה מפעילות רשתות מורכבות, ומזג האוויר בנקודת היציאה שלך הוא לא בהכרח מזג האוויר ביעד שלך. אפליקציות רבות של חברות תעופה יראו לך מהיכן מגיע המטוס המגיע שלך. בדוק גם את מזג האוויר של שדה התעופה.

3. בחר יום עמוס יותר אם יש לך גמישות.

תומפסון אמר להסתכל בלוח הזמנים של חברת תעופה כמה טיסות החברה מפעילה ליעדה באותו יום. חברות התעופה בדרך כלל טסות פחות בשבת. זה יכול להיות פחות מקום להתנועע אם אתה מתמודד עם שיבושים. לימי חמישי ושישי יש בדרך כלל לוחות זמנים גדולים יותר, אבל שדות התעופה צפופים יותר, הוא הוסיף.

4. דע מה אתה חייב.

אתה זכאי להחזר אם חברת התעופה תבטל או תדחה משמעותית את הטיסה שלך, על פי משרד התחבורה האמריקאי. חברות תעופה יכולות להציע לך שובר לנסיעות עתידיות, אבל הנוסעים יכולים להתעקש על החזר אם הם מעדיפים.

זכור שחברות תעופה זולות אוהבות מערב אין להם הסכמי אינטרליין עם ספקים אחרים המאפשרים להם להזמין נוסעים אצל מתחרה. בעוד שחברות תעופה משתמשות בהסכמים אלו במשורה, אם לחברה אין אחד זה עלול להפחית את הסיכויים שלך לטיסה חלופית.

5. היו חביבים.

גם סוכני שער וסוכני הזמנות, רבים מהם עובדים חדשים, נמצאים בלחץ. שמירה על קור רוח יעילה יותר מסביב. במילים פשוטות, אמר תומפסון, אל תהיה אידיוט.