מניות חברות התעופה צונחות כאשר חששות כלכליים מאפילים על עליית הנסיעות

ארוז מטוסים. בשמים טיסה. סוף לבדיקות קוביד עבור כניסות בינלאומיות. כל כך הרבה הולך לטובת חברות התעופה בימים אלה - מלבד מחירי המניות שלהן.

הירידה האחרונה של המגזר עולה על התעלפות רחבה בשוק, כאשר המשקיעים שוקלים את הסיכויים למיתון ועד כמה אגרסיבי יגיע הפדרל ריזרב לבלום את העלייה החדה ביותר במחירי הצרכנים מאז תחילת שנות ה-1980.

אמריקן איירליינס ירד ב-8.6% ביום חמישי, והגיע למחיר הנמוך ביותר מאז נובמבר 2020. Southwest Airlines ירד ב-6%, והגיע לשפל של כמעט שנתיים. דלתא איירליינס ו יונייטד איירליינס כל אחת הורידה יותר מ-7%, בעוד שמדד NYSE Arca Airline, העוקב אחר 18 חברות, איבד יותר מ-8%.

ביום רביעי העלה הפדרל ריזרב את הריבית בשלושה רבעים של נקודת האחוז, העלייה הגדולה ביותר מאז 1994, במאמץ לבלום את האינפלציה.

"אם טסתם במטוס לאחרונה, המטוסים מלאים מאוד וכרטיסי הטיסה יקרים מאוד", אמר ביום רביעי יו"ר הפדרל ריזרב, ג'רום פאוול.

ביקוש עז לנסיעות לאחר יותר משנתיים של מגיפת קוביד 19 היה ברכה לחברות התעופה, עם דלתא, יונייטד ואמריקן לאחרונה חיזוי חזרה לרווחיות. בכירי חברות התעופה אמרו שהנוסעים מעכלים תעריפים גבוהים יותר.

חברות התעופה הוגבלו באספקה. דֶלתָא, איירווייס JetBlue, ספיריט איירליינס, אלסקה איירליינס ואחרים חתכו תוכניות טיסה בקיץ כדי לתת לעצמם יותר מקום להתנועע שיבושים שגרתיים ובמקרים מסוימים לטפל במחסור בעבודה.

מנכ"לי חברות התעופה ייפגשו באופן וירטואלי עם שר התחבורה פיט בוטיג'יג בסוף יום חמישי כדי לדון עד כמה הם מוכנים לאחר עלייה בעיכובים וביטולים השנה, על פי אנשים שמכירים את הנושא.

יש כמה סימנים לכך שתנופת הנסיעות יכולה להתחיל להתקרר, אם כי מרמות גבוהות. עוקב הטיסות הופר אמר ביום רביעי כי מחירי הטיסה המקומיים ירדו לראשונה השנה, עם נסיעות הלוך ושוב במחיר של 390 דולר, ירידה מ-410 דולר באמצע מאי. הוא אמר שזה תואם את המגמות העונתיות הרגילות.

חברת התעופה האמריקנית הסטארט-אפית Avelo אמרה ביום חמישי כי היא מורידה את מחירי הטיסות שלה ב-50% לכל 25 היעדים "כדי לעזור לספק הקלה מסוימת באינפלציה לאנשים בתקופות אי-ודאות אלו". 

מה שיהיה המפתח עבור חברות התעופה בעתיד הוא הביקוש לאחר עליית הנסיעות בקיץ, כאשר הנסיעות העסקיות בדרך כלל מתעצמות. בעלי עסקים חששו ממיתון ובמקרים מסוימים אף הודיעו פיטורים יכול להפחית תוכניות לנסיעות.

"השוק פשוט מגיב לכל דבר שהוא מחזורי, לכל דבר שנחשב רגיש לכלכלה", אמר סוואנטי סית', אנליסט מניות תעופה בריימונד ג'יימס. "עד כמה שזה מתסכל לצפות במניות... אנחנו נכנסים למיתון הזה כמו שמעולם לא נכנסנו למיתון כזה".

היא הצביעה על ביקוש חזק ועצור מהמגיפה, חסכונות צרכנים חזקים יותר והצטברות נזילות של חברות תעופה במהלך המגיפה, כלומר לא יצטרכו להעמיס על המאזנים שלהם חובות יקרים.