מניות חברות התעופה זינקו. הנה מה שקורה אחר כך.

גודל טקסט

מניות חברות התעופה עלו ככל שמחיר הנפט ירד. יהיה קשה להשיג רווחים נוספים לחברות התעופה בטווח הקצר. 

אל האני 

מטוסי גלובל אמריקאיים הקרן הנסחרת בבורסה (טיקר: JETS) עלתה ב-28% לקצת יותר מ-21 דולר למניה מהסגירה לשנה של 16.91 דולר, שהגיעה ל-7 במרץ. במהלך עלייה זו, מחיר הנפט הגולמי WTI צנח לסביבות 100 דולר מ-130 דולר, שיא רב שנתי הגיע ב-8 במרץ. הנפט ירד כמו כותרות מעודדות על מלחמת רוסיה-אוקראינה הופיעו. זה מרחיק יותר הגבלות על נפט רוסי פחות סביר, מה שיעצור את משבר אספקת הנפט. מחיר נפט נמוך יותר טוב לרווחי חברות התעופה מכיוון שחלק מהוצאות התפעול שלהן הן עלויות דלק. 

כעת, למניות חברות התעופה יש מבחן קשה לפניהן כדי לראות רווחים נוספים מכאן. תעודת הסל Jets נמצאת ממש מתחת לממוצע הנע של 200 יום של ממש מעל 22 דולר. זה אומר שהשוק עדיין מתמחר את המניות האלה מתחת למגמות ארוכות הטווח שלהן, מה שמסמל ביטחון עדיין חלש כרגע. והממוצע הנע של 200 יום היה נקודת כאב עבור המניות הללו לאחרונה. ברוב הראליים הרב-שבועיים של הקרן בשנתיים האחרונות, היא לא הצליחה להתעלות מעל הממוצע ארוך הטווח הזה. כשהיא עלתה מתחילת דצמבר עד אמצע ינואר, היא לא חצתה את הממוצע הנע שלה אז של 200 יום, למשל. אם הקרן תוכל לנוע מעל הממוצע הזה, זה יאותת שהמניות שלה חוזרות למסלולן באופן בר קיימא.

מבחן המפתח הנוסף לקרן הוא אם היא יכולה להגיע לשפל גבוה יותר. בואו ניקח תרחיש שבו ה מחיר הנפט חווה עלייה נוספת. מניות חברות התעופה עלולות לצנוח בקלות, אבל אם הקרן יכולה לרדת לנקודה שעדיין היא מעל 16 דולר, זה יסמל שמשקיעים להוטים לקנות, שיש יותר קונים מוכנים בנקודות מחיר גבוהות יותר. "המבחן הבא הוא לראות אם הוא [JETS] יכול לעכל את הנסיגה הבאה, ליצור שפל גבוה יותר", אמר פרנק קפלרי, טכנאי שוק ראשי באינסטינט. 

---

הרשמה לניוזלטר

דיילי הברון

תדרוך בוקר על מה שאתה צריך לדעת ביום קדימה, כולל פרשנות בלעדית של כותבי Barron's ו- MarketWatch.

---

לא משנה מה יעשו המניות, ייתכן שהמשקיעים יצטרכו לחכות לדוחות הרווחים כדי לראות אותם מתקדמים באופן משמעותי. העצרת האחרונה כבר הייתה מהירה. עַכשָׁיו,

יונייטד איירליינס אחזקות (

רע"מ) מדווח על רווחים ב-18 באפריל, בעוד

אמריקן איירליינס גרופ (

AAL) מדווח 28 באפריל,

דלתא איירליינס (DAL) מדווח 13 באפריל, ו

Southwest Airlines (LUV) מדווח על 28. השוק מקווה לראות שאנשים ממשיכים לחזור לטייל ושהמכירות ינצחו את הציפיות הנוכחיות. 

לעת עתה, "תגמול הסיכון [לטווח] הקצר אינו טוב כרגע", אמר קפלרי. 

כתוב ליעקב סוננשיין בכתובת [מוגן בדוא"ל]