איירבוס השיגה הזמנה גדולה ל-292 ממטוסי ה-A320 החד-מעברים שלה מארבע חברות תעופה סיניות, שכן הרעה ביחסי ארה"ב-סין הטה את המאזן למכירות תעופה לטובת היצרן האירופי, והביאה מכה ליריבה האמריקאית. בואינג.
צ'יינה סאות'רן איירליינס, אוויר סין, China Eastern Airlines ו שנזן חברות התעופה הן ארבע החברות שקונות את המטוס, אמרה סוכנות הידיעות Xinhua. פרטים על אופן הקצאת ההזמנה בתפזורת, והמחיר ששולם עבור כל מטוס, לא היו זמינים באופן מיידי.
ההזמנה הגדולה הייתה קרובה לכיוון סין הדרומיתההחלטה של מאי ל גרוטאות יותר מ-100 של מטוסי ה-737 MAX של בואינג - המתחרה הישיר ל-A320 - מתוכנית הצי שלה, שכן החברה הגדולה ביותר במדינה ציינה "אי ודאות לגבי משלוחים".
יש לך שאלות על הנושאים והטרנדים הגדולים ביותר מרחבי העולם? קבל את התשובות עם ידע ב-SCMP, הפלטפורמה החדשה שלנו של תוכן אסוף עם הסברים, שאלות נפוצות, ניתוחים ואינפוגרפיקות שהובאו אליך על ידי הצוות עטור הפרסים שלנו.
חברת התעופה שבסיסה בגואנגג'ואו, הראשונה הקרקע את ה-737 MAX ב-2019 לאחר תאונות קטלניות גב אל גב במשך חמישה חודשים על ידי ספקים אחרים ב אינדונזיה ו אתיופיה, תפחית את המסירות ממטוסי בואינג למטוסי 78 עד 2024, מ-181 במהלך תחזית מרץ.
מטוס A320 בסדנת ההרכבה הסופית במתקני איירבוס בטיאנג'ין ב-1 במרץ 2016. צילום: EPA alt=מטוס A320 בסדנת ההרכבה הסופית במתקני איירבוס בטיאנג'ין ב-1 במרץ 2016. צילום: EPA>
מטוס ה-A320, מטוס חד-מעבר שיכול לשאת בין 150 ל-180 נוסעים בהתאם לתצורות, נרשם ב-101 מיליון דולר כל אחד. רכישות בכמות גדולה זכאית להנחות גבוהות ממחירי הקטלוג, וכללי האצבע של תעשיית התעופה מפחיתים בחצי את מחיר המחירון הכולל לצורך אומדן שווי ההזמנה.
לחברות התעופה הממשלתיות של סין יש 2,070 מטוסי איירבוס בצי המשולב שלהן בסוף מאי, לפי רגולטור התעופה האזרחית הסיני.
ההחלטה להוסיף מטוסים נוספים של איירבוס על פני בואינג מעידה על אחת מעסקאות הכרטיסים הגדולות הרווחיות ביותר במסחר העולמי לטובת אירופה, ומורידה אותה משולחן המשא ומתן שכן ארה"ב וסין נותרו שקועים בסכסוכי סחר שנותרו מתקופת טראמפ. יחסי ארה"ב-סין נמצאים בנקודה הנמוכה ביותר מזה יותר מארבעה עשורים, כאשר מחלוקות משתוללות על מגוון נושאים מה- המלחמה בסחר למתח על מיצר טייוואן וים סין הדרומי.
מטוס איירבוס A320-200 הנושא את הלבוש של צ'יינה איסטרן איירליינס, מתקרב לנמל התעופה של צ'יאנגמאי משנגחאי, ב-12 באוקטובר 2016. צילום: Shutterstock alt=איירבוס A320-200 הנושא את הלבוש של צ'יינה איסטרן איירליינס, מתקרב לצ'אנגמאי שדה התעופה משנחאי, ב-12 באוקטובר 2016. צילום: Shutterstock>
"כיצואן אמריקאי מוביל עם מערכת יחסים של 50 שנה עם תעשיית התעופה בסין, זה מאכזב שההבדלים הגיאופוליטיים ממשיכים להגביל את יצוא המטוסים האמריקאים", אמר דובר בואינג ביום שישי בהצהרה, לפי בלומברג.
יצרנית המטוס המשיכה לעודד דיאלוג פורה בין ממשלות ארה"ב וסין, על פי דיווח של רויטרס.
הבחירה של China Eastern עשויה להיות מיידית יותר. הספק של שנחאי עדיין חוקרת את סיבת ההתרסקות הקטלנית של טיסה MU5735, שירות שהוטס על מטוס סוס העבודה הישן יותר של בואינג 737-800, שהרג את כל הנוסעים ואנשי הצוות על הסיפון כשהתרסק בהרים של אזור גואנגשי במרץ.
מטוס הנוסעים A320neo של איירבוס לפני טיסת מבחן ב-1 ביולי 2014 במפעל איירבוס בסן-מרטין-דו-טאץ', ליד טולוז, דרום צרפת. צילום: סוכנות הידיעות הצרפתית. alt=מטוס הנוסעים A320neo של איירבוס לפני טיסת מבחן ב-1 ביולי 2014 במפעל איירבוס בסן-מרטין-דו-טאץ', ליד טולוז, דרום צרפת. צילום: סוכנות הידיעות הצרפתית.>
ההזמנה הגדולה הראתה כיצד סין - שוק התעופה השני בגודלו בעולם אחרי ארצות הברית - מציגה "מומנטום" בהתאוששותה מהשפל הנוסע שנגרם על ידי מגיפת קוביד-19, אמר איירבוס.
סין היא שוק התעופה הצומח ביותר עבור איירבוס ובואינג, כאשר שני היצרנים הקימו מכלולי גימור - איירבוס בטיאנג'ין, בואינג בג'ושאן - כדי להרכיב את המטוס קרוב יותר ללקוחותיהם.
הם חייבים גם להתחרות בשאיפה של סין לחלק משוק התעופה העולמי באמצעות ההרכבים המקומיים Comac C919, שהשלימה את שלה טיסת מבחן ראשונה לפני מסירה במאי.
"ההזמנות החדשות הללו מדגימות את האמון החזק באיירבוס מצד הלקוחות שלנו", אמר מנהל המסחר הראשי של איירבוס כריסטיאן שרר בהודעה לעיתונות.
ישנם סימנים מוקדמים לכך שהשליטה הקפדנית של סין על הגעת טיסות בינלאומיות במהלך השנתיים האחרונות כחלק מהניסיון של בייג'ין להכיל את מגיפת הקוביד מתקלה בהדרגה בשל העלויות הכלכליות הכרוכות בכך. חברות התעופה הגדולות במדינה כמו אייר צ'יינה מבייג'ין וסין מזרח בשנגחאי שקעו לשנתיים רצופות של הפסדים עד סוף 2021.
עשרות מטוסי בואינג 737 MAX מקורקעים חנו בנמל התעופה הבינלאומי גרנט קאונטי במוזס לייק, מדינת וושינגטון בארה"ב ב-17 בנובמבר 2020. צילום: רויטרס. alt=עשרות מטוסי בואינג 737 MAX מקורקעים חנו בנמל התעופה הבינלאומי גרנט קאונטי במוזס לייק, מדינת וושינגטון בארה"ב ב-17 בנובמבר 2020. צילום: רויטרס.>
מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC) מנהל מגעים עם עמיתיו בווייטנאם ובתאילנד כדי לאפשר לחברות התעופה בהתאמה להגדיל את טיסות הנוסעים לשתיים בכל שבוע מאחת, על פי דיווחים בתקשורת בחודש יוני.
ה-CAAC אמר כי היא מנהלת משא ומתן עם מדינות סלקטיביות להגדלת טיסות נוסעים בינלאומיות סדירות בהדרגה ובהתמדה, מהלך שיתרום לפיתוח בר-קיימא של התעשייה, על פי דו"ח של גלובל טיימס, מצטט את הרשמית של CAAC ליאנג נאן במהלך תדרוך תקשורתי בחודש שעבר.
הביקוש הכולל לנסיעות אוויריות גלובליות באפריל, כפי שנמדד במונחים של ק"מ נוסעים (RPKs), עלה ב-78.7% לעומת החודש המקביל אשתקד, שכן ההתאוששות בנסיעות אוויריות נמשכה לאחר שמדינות נוספות הסירו את הגבלות הגבולות הקשורות לקוביד. לנתונים מאיגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA).
לעומת זאת, סין הייתה מנוגדת לצמיחה, שכן המשך ההגבלות הנוקשות עם הנעילה של שנחאי למשך כמעט חודשיים מאז אפריל כדי להכיל את גרסת האומיקרון הורידה את התנועה המקומית שלה ב-80.8% משנה לשנה, כך עולה מנתוני IATA.
מאמר זה הופיע במקור ב דרום סין מורנינג פוסט (SCMP), הדיווח הקולי הסמכותי ביותר על סין ואסיה מזה למעלה ממאה שנה. לקבלת סיפורי SCMP נוספים, אנא חקור את אפליקציית SCMP או בקר ב-SCMP's פייסבוק ו טויטר עמודים. זכויות יוצרים © 2022 דרום סין מוציאים לאור הבוקר בע"מ. כל הזכויות שמורות.
זכויות יוצרים (c) 2022. דרום סין מוציאים לאור מורני בע"מ בע"מ כל הזכויות שמורות.
מקור: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html