""אנו יכולים לוותר על הרעיון שהלוואת קריפטו אינה כפופה לרגולציה. להיפך, הכללים קיימים כבר עשרות שנים. הפלטפורמות לא עוקבות אחריהם״."
מה הקשר של יצרני רכב לפלטפורמות הלוואות קריפטו? לצרכנים ולמשקיעים מגיע הגנה - זה נכון לכלי רכב ורכבי השקעה כאחד, טוען יו"ר ניירות הערך בארה"ב, גארי גנסלר. וול סטריט ג'ורנל הוסיף פורסם ביום שישי בערב.
בדיוק כפי שחוק הבטיחות הלאומי לתנועה ובטיחות כלי רכב שנחתם על ידי הנשיא לינדון ג'ונסון ב-1966 מגן על נהגים, חוקי ניירות ערך פדרליים שנחתמו על ידי הנשיא פרנקלין רוזוולט במהלך השפל הגדול של שנות ה-1930 נועדו להגן על משקיעים.
אירועי שוק אחרונים, כמו מהלכים של כמה פלטפורמות הלוואות קריפטו להקפאת חשבונות משקיעים או לבקש הגנה מפני פשיטת רגל, מראים מדוע זה קריטי שחברות קריפטו מצייתות לחוקי ניירות ערך, אמר גנסלר.
זה לא משנה איזה סוג של נכס משקיע מכניס לאפליקציית קריפטו - מזומן, זהב, ביטקוין, צ'ינצ'ילות או כל דבר אחר; מה שפלטפורמת הקריפטו עושה הוא שקובע אילו הגנות מסופקות על ידי החוק, הוא טען.
המשקיעים נהנים מהידע מה עומד מאחורי הטענות של חברת הקריפטו כי היא תספק תשואה מסוימת. חשיפה עוזרת למשקיע להבין מה נעשה עם הנכסים שלו.
פלטפורמת הקריפטו לא יכולה להימנע מעמידה בהגנות משקיעים שנבדקו בזמן על ידי הדבקת תווית על המוצר או על ההטבות המובטחות, בין אם זה נקרא פלטפורמת הלוואות, בורסת קריפטו או פלטפורמת פיננסים מבוזרת, הוא כתב. לאורך עשרות שנים של מקרים, בית המשפט העליון הבהיר כי המציאות הכלכלית של מוצר - לא התוויות - קובעת אם מדובר בנייר ערך לפי חוקי ניירות הערך.
זה מה שהרשות לניירות ערך מצאה ב-a התיישבות אחרונה עם פלטפורמת הלוואות הקריפטו BlockFi.
אי התאמה אינה התוצאה הבלתי נמנעת של המודל העסקי של הקריפטו או של טכנולוגיית ההצפנה הבסיסית. במקום זאת, זה כאילו הפלטפורמות האלה אומרות שיש להן ברירה - או אפילו גרוע מכך, אומרות "תפוס אותנו אם אתה יכול", סיכם גנסלר.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/theres-no-reason-to-treat-the-crypto-market-differently-from-the-rest-of-the-capital-markets-just-because- it-uses-a-different-technology-sec-chair-gensler-11661017613?siteid=yhoof2&yptr=yahoo