העבודה האמיתית חייבת להתחיל עכשיו

ההחלטה המפתיעה על אימוץ הביטקוין של הרפובליקה המרכז אפריקאית (CAR) מראה שוב שהמטבע הקריפטו המוביל יכול להיות חלופה למטבע פיאט. עם זאת, המדינה האפריקאית עדיין צריכה להשקיע רבות בתשתית הטלקומוניקציה שלה. ה-CAR גם צריך לתעדף חינוך שעוזר לאוכלוסייה להכיר את היסודות של מטבעות קריפטוגרפיים.

האינטרנט היקר של המכונית

אין ספק שהחלטתה של רפובליקת מרכז אפריקה לייעד ביטקוין (BTC) בתור הילך חוקי הפתיע רבים. מעטים ציפו ש-CAR - אחת המדינות העניות ביותר באפריקה ואחת שכלכלתה נפגעה במלחמת אזרחים - תהיה הראשונה לאמץ ביטקוין.

עבור מבקרים שעדיין מנסים להבין מדוע אומה אחרת הצטרפה לאל סלבדור בהפיכת הביטקוין להילך חוקי, המהלך של ה-CAR מביך. מלכתחילה, הם לא יכולים להבין כיצד מדינה עם שיעור חדירת אינטרנט כה נמוך - פחות מ-12% - בחרה במטבע הקריפטו המוביל כמטבע המבצעים שלה.

גירעון התשתית המדווח של הרפובליקה המרכז אפריקאית והעובדה שחיבורים ניידים זמינים רק ל-30% מהאוכלוסייה הופכים לכאורה את הטיעון לאימוץ ביטקוין פחות משכנע. כמו כן, לפי א פרופיל ICT 2018 מה-CAR, "המצב המוסדי הלא וודאי" של המדינה אז היה מגביל את ההשקעות ברשתות פס רחב וגישה לכבלים תת-ימיים חוצי גבולות.

כתוצאה מכך ומגורמים רבים אחרים, הרפובליקה המרכז אפריקאית, על פי פרופיל ה-ICT, נאלצה להסתמך על חיבורי לוויין יקרים במשך רוב רוחב הפס האינטרנט הבינלאומי שלה וזה מתורגם למחירי אינטרנט גבוהים. אינטרנט יקר הוא אחד מהחסמים הרבים המונעים מאמצי האימוץ.

למרות האתגרים הבלתי עבירים הללו, תומכי הביטקוין ותומכי מערכת פיננסית חלופית נחושים בהחלטת הרפובליקה המרכז אפריקאית מוכיחה שלמטבעות דיגיטליים יש תפקיד. זה נכון במיוחד עבור מדינות המנותקות מהמערכת הפיננסית העולמית.

כסף פרטי עדיין יכול להיות מכרז חוקי

לחסידיו של פרידריך האייק, כלכלן אוסטרי מפורסם ו חסיד של כסף פרטי, אימוץ הביטקוין על ידי אל סלבדור וכעת הרפובליקה המרכז אפריקאית מוכיח שהוא צדק - אכן יש מקום לכסף פרטי.

למרות ההתנגדות העזה מצד מוסדות כמו קרן המטבע הבינלאומית (IMF), יש הסבורים שמדינות נוספות עדיין יהפכו את הביטקוין להילך חוקי. למעשה, דיווחים שלפיהם כ-44 מדינות היו מיוצגות בתערוכת הביטקוין האחרונה של אל סלבדור מצביעים על כך שמדינות נוספות עשויות ללכת בעקבות שתי המדינות הללו.

אמנם הגיוני להניח שה-CAR מתכננת להשקיע רבות בפיתוח תשתית הטלקומוניקציה, אך עצם הגידול בסכום הכספים המיועדים לכך אינו ערובה לכך שזה יוביל גם לשינוי בגישה כלפי הביטקוין.

לפיכך, על ה-CAR להבטיח שיש לו כספים שמורים למאמצים שמטרתם להגביר את ההבנה של האוכלוסייה בביטקוין וכיצד לקנות ביטקוין בפעם הראשונה. ואכן, חינוך הוא עדיין המפתח למיגור הבורות, לא רק ברפובליקה המרכז אפריקאית אלא בחלק גדול מהעולם המתפתח.

לימוד היסודות

הרוב מבין יותר מ-5 מיליון תושבי ה-CAR חייבים להכיר את היסודות כמו ארנק ביטקוין, ביטויי שחזור או כתובת ציבורית של ארנק. כשזה יושג, הסיכוי שה-CAR יצליח להפוך למדינה שבה הביטקוין מתפקד כהילך חוקי וכמטבע עסקה יגדלו מאוד.

נוסף על חינוך האוכלוסייה שלה, ה-CAR צריך לעבוד עם שחקנים בתחום הקריפטו כמו בורסות קריפטו, מעבדי תשלומים וספקי ארנקים. בדיוק כמו המדינה הראשונה שאימצה את הביטקוין אל סלבדור, שמאז חיפשה את שירותיה של בורסת מטבעות קריפטוגרפיים, גם המדינה האפריקאית צריכה לשתף פעולה עם שחקן בעל מוניטין בתעשייה.

אם הרפובליקה המרכז אפריקאית תחליט לפעול לפי ההמלצות המוצעות במאמר זה, היא בהחלט יכולה להשיג את מטרתה לראות את הביטקוין הופך למטבע הייחוס של המדינה הרבה יותר מוקדם. הדבר נכון לגבי כל מדינה אחרת שרוצה להפוך את הביטקוין להילך חוקי חלופי.

מה דעתך על הסיפור הזה? ספר לנו מה אתה חושב בקטע ההערות למטה.

טרנס זימווארה

טרנס זימווארה הוא עיתונאי, סופר וסופר עטור פרסים בזימבבואה. הוא כתב רבות על הצרות הכלכליות של כמה מדינות אפריקאיות, כמו גם כיצד מטבעות דיגיטליים יכולים לספק לאפריקאים נתיב מילוט.