הטילטרוטור V-280 של בל נבחר כמנצח בתחרות FLRAA של הצבא לחלקית ... [+]
Bell Textron Inc
זה רשמי. אתמול הודיע צבא ארה"ב כי בחר בבל טקסטרון
הטילטרוטור V-280, שנקרא כך בקריצה אל היעד הממושך של הצבא של הובלה של כוחות VTOL שיכול להגיע לפחות 280 קשר (322 קמ"ש), ניצח את הרוטור הקואקסיאלי של סיקורסקי-בואינג X מתריס עבור תוכנית FLRAA שהצבא השיק רשמית ב-2019.
הזכייה שלה קובעת את השולחן לרכישה ראשונית בשווי של עד 1.3 מיליארד דולר. על פי קצין מנכ"ל תוכנית התעופה של הצבא, מייג'ור גנרל רוב בארי, שלב ייצור בקצב נמוך עשוי להיות שווה בערך 7 מיליארד דולר והרצת ייצור ממומשת במלואה הכוללת מכירות פוטנציאליות של צבא זר עשוי להגיע למקום כלשהו בשכונה של 70 מיליארד דולר.
הצבא אומר שה-Valor עשוי להחליף כ-2,000 מסוקי סיקורסקי UH-60 Black Hawk ו-1,200 מסוקי תקיפה של בואינג AH-64 אפאצ'י בסביבות 2030 if זה נרכש במספרים שהצבא צופה.
בהתחשב בכך שהצבא רכש כמעט 3,000 UH-60 במהלך השנים, זה לא יחליף את הבלאק הוקס אחד לאחד, והספקנים הציעו זה מכבר שמנצח FLRAA בסופו של דבר ייבנה במספרים קטנים בהרבה ממה שהשירות טוען מבוסס על לחץ תקציבי פשוט.
אבל עבור חברה שהשקיעה סכום עצום מכספה בפיתוח ה-V-280 ואשר כפי שאני צוין לאחרונה יש מיעוט של מוצרים עתידיים בצנרת, הזכייה היא רוח גבית נחוצה מאוד.
למרות שה-V-280 נתפס כבעל תפקידים מגוונים מאוד שמשרת סוס העבודה בלק הוק ומוסיף משימות תקיפה/תקיפה, ההיקף המבצעי שלו עשוי להיות מוגבל יותר. המטרה העיקרית שלשמה רדף הצבא את FLRAA היא להביא חיילים וציוד לשדה הקרב מהר יותר בטווחים ארוכים יותר מאשר ה-H-60.
בל ביטל את הציווי הראשון במרץ 2019 כאשר ה-V-280 הגיע ל-300 קשר (345 קמ"ש). הטווח המרבי של ה-V-280 נותר לא ברור. הצבא קרא ל-FLRAA רעיונית כדי להיות מסוגל לטוס כ-2,440 מיילים ימיים ללא תדלוק. נתונים שפורסמו עבור ה-UH-60 מציבים את הטווח המרבי שלו בערך 1380 NM. כמה טווח נוסף מציע הטלטרוטור של בל מעבר ליכולת UH-60 היא אחת ממספר שאלות שהחברה אמרה לי שהיא לא יכולה להגיב עליהן כרגע ללא אישור מהצבא.
בין שאר הפרטים שבל אומרת שהוא לא יכול לספק הם האם ה-V-280 יכול לפעול בהצלחה בתרחישים של כיבוי מנוע, כאשר צפויות אספקות הייצור הראשונות (הצבא אמר כי מתישהו בשנת 2030, הוא מצפה שאבטיפוס לבדיקות מבצעיות יימסרו בשנת 2025), ומה תהיה עלות היחידה של ה-Valor. דובר החברה גם אמר שהיא לא יכולה לדון כרגע בגורמים שגרמו לבחירתה ל-FLRAA. פירטתי את העיצובים המתחרים והיתרונות של ה-V-280 וה-Defiant ב-a תכונת 2020.
ה-V-280 Valor של בל מרחף בטיסת ניסוי במהלך ההדגמה של Joint Multi-Role Technology.
באדיבות תמונה מרכז התמיכה לרכישת צבא ארה"ב
בעוד שההחלטה הייתה צפויה עד אמצע 2022, על פי הדיווחים, הצבא עיכב את הודעתו עד אתמול כדי להבטיח שוועדת בחירת המקורות שלו בדקה ביסודיות את ההחלטה מתוך עין למחאה אפשרית של המתחרה המפסיד. הודעה שפרסמה סיקורסקי-בואינג לאחר ההודעה אישרה כי החברה בוחנת את "הצעדים הבאים שלנו לאחר סקירת משוב מהצבא".
אם תוגש מחאה זה עלול לעכב עוד יותר את מה שכבר היה מאמץ ממושך. ההדגמה המשותפת של טכנולוגיה רבת תפקידים שהצבא השיק כהקדמה ל-FLRAA החלה ב-2013 והייתה חלק מיוזמת Future Vertical Lift הרחבה יותר שהפנטגון השיק ב-2011. בעוד שהטיסה הראשונה של ה-V-280 הייתה ב-2017, בל הייתה ב-2000. עבודה על הרעיון והחומרה מאז אמצע שנות ה-XNUMX.
שלבים עוקבים של פיתוח תחרותי ומאמץ להפחתת סיכונים ועיכובים נוספים שנבעו מהם היו מקור לתסכול עבור בל, שבעצם התבטל כשצוות סיקורסקי-בואינג עבד לקראת הטיסה הראשונה של מטוס ההדגמה של ריידר בקנה מידה קטן יותר שנה לאחר מכן.
המפגין של ריידר התרסק בטיסת מבחן באוגוסט 2017, והחזיר את המאמץ שלו - ששילב את קונספט הרוטור הקואקסיאלי עבור FLRAA ומטוס הסיור העתידי של הצבא (FARA) - עם אב-טיפוס אחד שנותר של ריידר זמין לבדיקות טיסה. גם בעיות הקשורות לייצור להבי הרוטור של Defiant X עיכבו את הצוות.
המפגין של חיל טס בסך הכל למעלה מ-214 שעות כולל טיסות ניסוי עם טייסי ניסוי של הצבא בפקדים. לאחר ניסויי טיסה של ריידר, מדגמי ה-Defiant X הוטס 63.9 שעות, גם על ידי טייסי ניסוי של הצבא, והשיג מהירות מתמשכת גבוהה ביותר של 247 קשר (284), באופן שולי במסגרת יעדי המהירות של FLRAA.
הזכייה עשויה להיחשב כאישור לגישת הטלטרוטור הרחבה יותר של בל להרמה אנכית וסימן הבטחה ל-V-247 Vigilant המוצע שלה, מטוס טילטטרוטור רעיוני, בעל תפקידים נרחבים מ-ISR ותקיפה מדויקת לתדלוק אווירי ולוחמה נגד צוללות. . זה גם דחיפה עבור האם התאגיד, Textron, שהחמיץ את הערכות ההכנסות של האנליסטים ברבעון השלישי.
גם ג'פרי וגם מורגן סטנלי
טילטרוטור יחסוך זמן מעבר לחיילי הצבא שיצאו לשדות הקרב של העתיד וככל הנראה יציל את מקומו של בל טקסטרון בשוק התעופה והחלל הביטחוני. ההחלטה הממתינה של הצבא על FARA עשויה להגביר עוד יותר את סיכויי החברה.
Source: https://www.forbes.com/sites/erictegler/2022/12/06/bells-v-280-valor-just-won-the-most-important-army-helicopter-competition-in-40-years/