חברות התעופה יחזרו לרווחיות ב-2023 לאחר שפל של שלוש שנים: IATA

תעשיית התעופה העולמית אמורה לחזור לרווחיות בשנה הבאה לאחר ירידה של קרוב לשלוש שנים, הניזונה על ידי מגיפת קוביד-19, אמר גוף תעשייתי ביום שלישי.

איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) אמר כי הוא צופה שהתעשייה תציג רווח נקי "קטן" של 4.7 מיליארד דולר בשנת 2023, עם יותר מ-4 מיליארד נוסעים שיעלו לשמיים.

המנכ"ל ווילי וולש אמר ל-CNBC שהתחזיות סימנו "צעד בכיוון הנכון" עבור תעשייה שרויה על ידי הגבלות נסיעה שנגרמו מגיפה ומחסור בצוות כתוצאה מכך.

"ההחלמה מתנהלת בסדר", אמרה וולש לג'וליאנה טטלבאום מ-CNBC. "[יש] עוד דרך ארוכה לעבור כדי לחזור למקום שבו היינו ב-2019, אבל אנחנו הולכים בכיוון הנכון".

העלייה החזויה, המתוארת בדו"ח חדש, מצביעה על השנה הרווחית הראשונה לעסקי חברות התעופה מאז 2019, כאשר הרווח הנקי היה 26.4 מיליארד דולר, ומאותתת על שיפור בתחזית האגודה ליוני, כאשר היא אמרה שהרווחיות "בהישג יד".

לשנת 2022, IATA גם הפחיתה את תחזית הפסדים בתעשייה ל-6.9 מיליארד דולר לעומת 9.7 מיליארד דולר בתחזית יוני.

תעשיית התעופה מדממת מיליארדי דולרים בשנים האחרונות, כאשר מגבלות בריאות נגיף הקורונה הכבידו על הנסיעות האוויריות והביקוש של הצרכנים.

בשנת 2020, במהלך השנה הראשונה של המגיפה, ספגה תעשיית התעופה הפסדים של 137.7 מיליארד דולר, לפי IATA. בשנת 2021, ההפסדים הללו הצטמצמו רק באופן חלקי ל-42 מיליארד דולר, מכיוון שמחסור בכוח אדם ושיבושים אחרים המשיכו להפריע לתעשייה, גם כשהטיסות במקומות מסוימים התחדשו באופן משמעותי.

עדיין כעת, לחצים רחבים יותר ממשיכים להכביד על התעשייה ועל הכלכלה העולמית הרחבה יותר, ציין וולש. אבל הוא אמר שהענף ממוקם כעת טוב יותר להתמודד עם רוחות נגד פוטנציאליות קדימה.

"יהיו אתגרים ב-2023", אמר וולש. "אבל, בכנות, האתגרים האלה קטנים יחסית למה שעברנו".

"לכן אנחנו אופטימיים שנוכל לנהל דרך דרך אלה ולהחזיר את התעשייה לרמות קטנות מאוד של רווחיות, אבל רווחיות בכל זאת", הוסיף.

תעשיית התעופה צפויה לרשום הכנסות כוללות של 779 מיליארד דולר בשנת 2023, על פי IATA, שהובילו בעיקר על ידי המשך התאוששות בביקוש לנוסעים.

צפון אמריקה אמורה להוביל את המשימה, לרשום את הרווח הגדול ביותר, ואחריה אירופה והמזרח התיכון. עם זאת, הגבלות קוביד-19 בסין ימשיכו להכביד על הביקוש לנסיעות באזור אסיה-פסיפיק, שלצד אמריקה הלטינית, צפוי לרשום הפסדים נוספים בשנה הבאה.

"הביקוש לנוסעים צפוי להגיע ל-85.5% מרמות 2019 במהלך 2023... עם 4.2 מיליארד נוסעים שצפויים לטוס", נכתב בדו"ח.

שוקי המטען, בינתיים - שהפכו למקור תמיכת חיים עבור חברות תעופה במהלך המגיפה - ימשיכו להוות נתח נכבד מההכנסות בשנת 2023, אם כי ברמה נמוכה יותר מהשנים האחרונות.

"ההכנסות צפויות להיות 149.4 מיליארד דולר, שהם 52 מיליארד דולר פחות משנת 2022 אך עדיין 48.6 מיליארד דולר יותר חזק מ-2019", על פי הדו"ח.

הדו"ח ציין גם כי עלויות גבוהות יותר הנוגעות למחירי אנרגיה ומחסור בעבודה, מיומנויות וקיבולת ימשיכו להכביד על ההכנסות אך ברמה נמוכה יותר.

התחזיות עוקבות אחר א שנה כאוטית לנסיעות אוויריות, עם ביטולי טיסות, עיכובים והסתלקויות של צוות שכיחות בשדות תעופה מרכזיים רבים. עם זאת, וולש אמר שהוא חושב שרוב השיבוש הזה נגמר עכשיו, והנוסעים צריכים לצפות לחוויית נסיעה חלקה יותר בהמשך.

"אני חושב שרוב זה מאחורינו", אמר וולש. "אנחנו צריכים להיות בטוחים שהבעיות האלה נפתרו. אין ספק שאין שום תירוץ לשדות התעופה לא לספק שירות טוב לקראת 2023".